日本900萬條安全帶可能不達(dá)標(biāo) 2020年安全帶行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研

• 2020年10月19日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 285 11
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日前，據(jù)日媒報(bào)道，日本國(guó)內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商涉嫌篡改數(shù)據(jù)，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，日本國(guó)土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。而這些“不達(dá)標(biāo)”的產(chǎn)品，此前也隨之進(jìn)入到日本車企內(nèi)部。

日本900萬條安全帶可能不達(dá)標(biāo)

日前，據(jù)日媒報(bào)道，日本國(guó)內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商涉嫌篡改數(shù)據(jù)，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，日本國(guó)土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。而這些“不達(dá)標(biāo)”的產(chǎn)品，此前也隨之進(jìn)入到日本車企內(nèi)部。報(bào)道稱，國(guó)土交通省預(yù)測(cè)，僅日本國(guó)內(nèi)可能就有900萬條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及大約200萬輛汽車。而包括豐田、本田和日產(chǎn)在內(nèi)的10家日本車企，均有使用該公司提供的產(chǎn)品。

均勝電子10月19日發(fā)布公告稱，媒體報(bào)道的均勝安全日本彥根工廠生產(chǎn)的安全帶產(chǎn)品的織帶材料存在測(cè)試數(shù)據(jù)完整性問題，該情況在2018年4月均勝安全收購(gòu)高田公司資產(chǎn)前已存在。根據(jù)目前調(diào)查，上述情況主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時(shí)期。

安全帶是運(yùn)用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時(shí)，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成?！鞍踩珟А币殉蔀轳{駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。

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中國(guó)汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國(guó)汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2478.51億元，同比2015年增長(zhǎng)4.69%。從增長(zhǎng)率來看，受到汽車零部件整體格局影響，汽車安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國(guó)家資質(zhì)認(rèn)證的增強(qiáng)，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車安全帶行業(yè)銷售收入分析

隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，但是與此同時(shí)，國(guó)外集團(tuán)也加大了搶占中國(guó)汽車安全帶市場(chǎng)的力度，投資逐漸朝著獨(dú)資化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車安全帶行業(yè)共計(jì)完成銷售收入446.21億元，同比2015年增長(zhǎng)7.42%。

在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長(zhǎng)城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國(guó)內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型。可見，在國(guó)內(nèi)銷售收入結(jié)構(gòu)方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場(chǎng)拓展上加大力度。

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