2020剎車輔助器行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年11月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1489 99
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剎車輔助系統(tǒng)包括電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱為“BAS”)，指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作(力量及速度)，在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。

剎車輔助系統(tǒng)包括電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱為“BAS”)，指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作(力量及速度)，在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對于像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統(tǒng)的優(yōu)勢則會表現(xiàn)得更加明顯。而機械制動輔助系統(tǒng)“BA”，其實是電子緊急制動輔助系統(tǒng)“EBA”的前身。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內(nèi)AM市場迅速擴張。隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速增加，汽車制動部件AM市場蘊含了較大商機。國內(nèi)汽車制動部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，大部分企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其技術水平和質(zhì)量控制水平不高，部分企業(yè)生產(chǎn)設備陳舊、生產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不具備為汽車廠配套的實力，難以獲得歐美等國際市場準入，因此只能在國內(nèi)AM市場憑借較低價格占據(jù)部分低檔車維修市場。

汽車制動部件的國內(nèi)OEM市場主要由外資企業(yè)產(chǎn)品及進口產(chǎn)品占據(jù)。主要包括美國輝門公司、日本日清紡株式會社、德國泰明頓摩擦材料集團等，這些企業(yè)由于引進了較為先進的技術、設備，管理水平、品牌知名度較高，且其外資股東與國際知名汽車制造企業(yè)原本就存在長期穩(wěn)定的合作關系，使其在國內(nèi)OEM市場上具備明顯競爭優(yōu)勢，占據(jù)較大的市場份額。

隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化的轉(zhuǎn)變，每款新車型的市場生命周期正呈現(xiàn)出縮短的趨勢，這就對整車廠商新車型的設計研發(fā)時效性提出了更高要求。為應對消費市場快速多變的需求，基于整體系統(tǒng)設計與整體解決方案的同步開發(fā)模式成為全球汽車工業(yè)的主流發(fā)展方向。從發(fā)展趨勢來看，零部件OEM供應商參與同步開發(fā)能力，在很大程度上決定了該供應商的競爭地位。

想要了解剎車輔助器行業(yè)具體詳情，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國剎車輔助器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》，本報告對中國剎車輔助器行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國該行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國濱海旅游行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對剎車輔助器行業(yè)行業(yè)進行了趨向研判，是濱海旅游開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前濱海旅游業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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