從二月份的疫情開始,各行各業(yè)都遭受著不同程度的影響,連汽車市場也未能幸免。不知不覺已到了11月份,2020年即將結(jié)束,我國汽車市場從二月份的疫情開始,各行各業(yè)都遭受著不同程度的影響,連汽車市場也未能幸免。不知不覺已到了11月份,2020年即將結(jié)束,我國汽車市場經(jīng)
從二月份的疫情開始,各行各業(yè)都遭受著不同程度的影響,連汽車市場也未能幸免。不知不覺已到了11月份,2020年即將結(jié)束,我國汽車市場經(jīng)濟(jì)開始回暖,產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長狀態(tài)。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年10月,汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛,環(huán)比分別增長0.9%和0.1%,同比分別增長11.0%和12.5%,增速依然高于上月。截至本月,我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長,其中銷量增速已連續(xù)6個(gè)月保持在10%以上。
經(jīng)歷了上半年連續(xù)多月的頹勢之后,自主品牌也延續(xù)上月的增長勢頭,且增幅明顯高于全行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,10月自主品牌乘用車銷量達(dá)到86.9萬輛,環(huán)比增長10.0%,同比增長12.4%。其中,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為23.4%、52.2%和69.8%,與上月相比均取得增長。
隨著銷量的提振,自主品牌在乘用車銷售總量中的占有率也突破40%的紅線,達(dá)到41.2%,較上月再提升3.5%,環(huán)比去年同期提升1.1%。今年前10個(gè)月,中國品牌轎車、SUV和MPV的市場占有率分別為19.6%、48.6%和67.5%,結(jié)束連續(xù)多月的下降趨勢,與上年同期相比呈現(xiàn)一定增長。
在“雙11”、車展、新能源下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)下,我國汽車市場經(jīng)濟(jì)會(huì)越來越好。當(dāng)前,汽車市場進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,仍有巨大的發(fā)展空間。我國是世界最大的汽車及新能源車生產(chǎn)國和消費(fèi)國,也是全球重要的汽車零部件、原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國。巨大市場蘊(yùn)含巨大潛力。如何在行業(yè)內(nèi)取得一席之地是值得深思的問題。欲想知道汽車整車行業(yè)市場未來發(fā)展動(dòng)態(tài),請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年汽車整車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》
2020-2025年汽車整車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
隨著汽車整車行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車整車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期...
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