華為強調(diào)不造智能汽車 造車新勢力股價全遭遇大跌

• 2020年11月26日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1074 68
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華為再次重申，華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商?！耙院笳l再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。”

華為宣布不造整車，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)。華為內(nèi)部網(wǎng)站心聲社區(qū)刊出華為經(jīng)營管理團隊(EMT)文件(華為 EMT 決議【2020】007 號)，正式將華為智能汽車解決方案 BU(IAS BU)的業(yè)務管轄關系從 ICT 業(yè)務管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務管理委員會。同時任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。華為再次重申，華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商?！耙院笳l再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位?！?/p>

華為消費者 BG 正在與智能汽車解決方案 BU 進行整合，總負責人是華為消費者業(yè)務 CEO 余承東。消息人士稱，目前兩個部門在投資層面已經(jīng)合并，人員和業(yè)務上還沒有變化。據(jù)悉，在華為的組織架構中，有三大 BG 和兩大 BU。BG 業(yè)務分別是運營商 BG、企業(yè) BG 和消費者 BG;BU 業(yè)務包括 Cloud&AI BU(云業(yè)務)和智能汽車解決方案 BU。

華為發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)

華為輪值董事長徐直軍曾指出汽車業(yè)務的價值，“可能十年以后的汽車行業(yè)，華為又很牛逼，像在手機行業(yè)一樣?！?/p>

根據(jù)中研普華《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》分析：

根據(jù)市場信息了解，據(jù)了解，華為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要通過“麒麟+鴻蒙OS+HiCar+5G車載模組”賦能汽車智能座艙，目前合作生態(tài)伙伴超過30家車廠，合作車型超過120款。

華為作為國內(nèi)知名手機頭部廠商，本身自帶光環(huán)。而嵌入智能汽車賽道用的是具有獨立自主產(chǎn)業(yè)的麒麟+鴻蒙，對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)起到至關重要的推動作用。在此前的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》中，工信部明確表示，將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。未來隨著更多頭部企業(yè)進入該領域，相關上市公司將直接獲益。

造車新勢力股價大跌

當?shù)貢r間周三，近日大漲的造車新勢力股價遭遇了大跌。截至當?shù)貢r間周三美股收盤，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車股價大跌9%，報收于64.27美元，公司市值為462.58億美元，較前一個交易日損失45.8億美元。

截至當?shù)貢r間周三美股收盤，電動汽車制造商理想汽車股價大跌7.37%，報收于40.72美元，公司市值為340.56億美元，較前一個交易日蒸發(fā)27億美元。

電動汽車制造商蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%，但在收盤時微漲0.34%，報收于53.69美元，公司市值為724.23億美元。

今年11月份以來，中國三大造車新勢力蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的股價走勢令人矚目。在不到一個月的時間里，這三家造車新勢力的股價接連翻倍、市值迅速飆升，將福特等眾多老牌汽車巨頭甩在身后。

自今年11月份以來，小鵬汽車股價累計上漲了超過260%，理想汽車股價累計上漲了超過110%，蔚來汽車股價累計上漲了超過70%。

然而，相比近段時間的漲勢來說，中概股新能源汽車股的熱度現(xiàn)在已經(jīng)明顯降低。

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