北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測(第一階段)通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進(jìn)行無人化自動(dòng)駕駛測試。
12月7日下午消息，北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測(第一階段)通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進(jìn)行無人化自動(dòng)駕駛測試。
2020年11月12日北京市出臺了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》4.0版本，其中明確了無人化測試的申請要求，重點(diǎn)要求測試主體取得T3及以上測試能力，并在開放道路安全測試?yán)锍踢_(dá)到3萬公里，通過封閉場地內(nèi)的無人化測試評估。
根據(jù)中研普華出版《2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析顯示：
從自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的路徑來看，前期技術(shù)測試驗(yàn)證主要分為場地測試、道路測試、無人化道路測試(車內(nèi)有安全員)和車內(nèi)無人道路測試四個(gè)階段，最終形成適應(yīng)實(shí)際道路運(yùn)行的安全技術(shù)系統(tǒng)。
無人化道路測試，對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性要求大幅提升，同時(shí)也為自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營削減了成本，是全球目前為推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化、規(guī)?；涞刂攸c(diǎn)的突破方向。
百度透露目前為無人化自動(dòng)駕駛車輛都配備了5G云代駕系統(tǒng)，今年9月，百度首次公開展示了去掉安全員的5G云代駕技術(shù)。
Uber將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)出售
Uber和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布， Uber將把旗下的自動(dòng)駕駛部門Uber ATG出售給Aurora，此舉將加速Uber實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。
知情人士透露，在這筆股權(quán)交易中，ATG的估值為40億美元。與去年相比，ATG的估值出現(xiàn)了大幅下降。去年，該部門從豐田和軟銀在內(nèi)的投資方手中獲得了10億美元融資，當(dāng)時(shí)其估值為72.5億美元。
此外，Uber還將向Aurora投資4億美元，后者的估值為100億美元，并且Uber的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshah將加入Aurora董事會。該公司一份文件中表示，在完全稀釋的基礎(chǔ)上，Uber將持有Aurora約26%的所有權(quán)。
Aurora正致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車、乘用車和配送車輛，將與Uber合作，在其打車和外賣配送網(wǎng)絡(luò)上部署自動(dòng)駕駛車輛。Uber當(dāng)前也在努力打造其貨運(yùn)物流平臺，但目前還沒有運(yùn)營自己的卡車。
Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在接受采訪時(shí)表示，這筆交易將加速Uber在2021年底前實(shí)現(xiàn)盈利的步伐。一直以來，Uber都在為旗下極其燒錢的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)尋求各種選擇，包括更多的外部投資。在疫情發(fā)生后，Khosrowshahi開始調(diào)整公司重心，將重點(diǎn)放在打車和外賣配送等核心業(yè)務(wù)上。
2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...
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央視體驗(yàn)百度Apollo全無人駕駛 北京正式開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) 
