特斯拉2021年初推出全自動駕駛 上海推動開放高度自動駕駛車輛上高速

• 2020年12月21日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1464 97
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今年10月20日晚間，特斯拉開始向部分客戶推送其全自動駕駛測試版軟件，該軟件可為該公司所有車型提供全自動駕駛能力。

當(dāng)?shù)貢r間周日，電動汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布推文稱，該公司將在2021年初推出全自動駕駛(FSD)訂閱服務(wù)。此前特斯拉正在為其全自動駕駛套件開發(fā)一種按需付費的訂閱服務(wù)。隨后，馬斯克證實，該公司計劃在今年年底前推出這一服務(wù)。但這顯然沒有實現(xiàn)。

盡管馬斯克確認計劃提供全自動駕駛訂閱服務(wù)，但他仍然建議全額購買FSD套件，而不是選擇訂閱的形式，因為在他們看來購買FSD是對未來的投資。

外媒稱，F(xiàn)SD的訂閱模式不僅能讓那些仍不相信這項功能的特斯拉車主受益，還能讓那些租車的車主受益。無論全自動駕駛訂閱服務(wù)何時到來，它都可能是促進采用的關(guān)鍵。

特斯拉全自動駕駛測試版軟件

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析顯示：

今年10月20日晚間，特斯拉開始向部分客戶推送其全自動駕駛測試版軟件，該軟件可為該公司所有車型提供全自動駕駛能力。

11月初，該測試版軟件進行了推送以來的首次更新。此次更新為特斯拉汽車帶來了自動駕駛時的性能改進，使得特斯拉汽車的人工干預(yù)需求減少了30%。此前，馬斯克預(yù)計，該公司將每5到10天更新一次全自動駕駛測試版軟件。

如果測試成功，馬斯克可能最終會在今年年底向公眾推出功能完備的全自動駕駛軟件，這將使特斯拉的汽車更接近Waymo和Cruise等追求5級自動駕駛的競爭對手。

早些時候，馬斯克曾表示，特斯拉計劃在今年年底前廣泛推送該軟件的最新升級版。隨著該系統(tǒng)收集到更多數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)將變得更加強大。

隨著全自動駕駛套件的功能不斷增加，特斯拉在過去幾年中數(shù)次對該套件提價，最近一次提價是在10月29日。當(dāng)日，該套件的價格上漲2000美元，至10000美元。

開放高度自動駕駛車輛上高速

上海市臨港新片區(qū)管委會正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃(2020-2025)》，提出要從五個方向出發(fā)促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在臨港新片區(qū)的發(fā)展。其中，最引人注目的一點是：推動高度自動駕駛(L3級別以上)先行示范，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。

百度、滴滴等公司的無人駕駛出租車項目已經(jīng)在全國多個城市落地，但是這些車輛的自主程度很有限，必須配備安全員，很難說它們具備了實用性。而上海臨港準備試點沒有安全員的自動駕駛車輛，這在全球范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的。

打造“中國車谷”強勁引擎

12月12日上午，在明年元旦即將正式開放的武漢龍靈山自動駕駛主題景區(qū)，來自武漢經(jīng)開區(qū)(漢南區(qū))醫(yī)衛(wèi)戰(zhàn)線的8位抗疫英雄帶著孩子參與了自動駕駛體驗活動。

“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正全力打造智能駕駛、智能物流、智慧公交、社區(qū)新零售等應(yīng)用場景，與我們公司的目標十分契合。所以武漢有關(guān)部門在招商時，我們雙方一拍即合?，F(xiàn)在，我們在武漢落地運營已經(jīng)一年多了?！鄙钲谑泻Ａ嚎萍加邢薰疚錆h基地負責(zé)人左富剛說。

武漢是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，擁有7大整車企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值比例超過20%。2019年，全市總計生產(chǎn)乘用車154.7萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達3280億元。因為汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚，武漢經(jīng)開區(qū)被譽為“中國車都”。

2019年9月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，是全國第六個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)。百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。

面對汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，武漢示范區(qū)重點建設(shè)基于開放標準的車路協(xié)同體系、基于聯(lián)合創(chuàng)新實驗室群的技術(shù)研發(fā)體系、基于商業(yè)運營的應(yīng)用體系，積極培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車的轉(zhuǎn)型升級。

武漢示范區(qū)將于今年內(nèi)建成106公里車路協(xié)同智能化開放測試道路，具備L4及以上等級自動駕駛測試運行條件;正加快1300畝封閉測試場和仿真測試平臺建設(shè)，打造“開放+封閉+仿真”三位一體測試體系。此外，武漢經(jīng)開區(qū)計劃為區(qū)域內(nèi)236臺公交車和10000臺社會車輛加裝車聯(lián)網(wǎng)終端，探索基于車聯(lián)網(wǎng)的信息交互和協(xié)同控制，提升出行效率。

想了解更詳實的中國自動駕駛行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》

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