根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年我國新能源汽車銷量有望達到 130 萬輛，實現(xiàn)銷量正增長，大大好于年初的預(yù)期，尤其是下半年，新能源汽車市場表現(xiàn)出旺盛的需求，私人消費市場處于上升階段。
新能源汽車質(zhì)量問題進入爆發(fā)期
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年我國新能源汽車銷量有望達到 130 萬輛，實現(xiàn)銷量正增長，大大好于年初的預(yù)期，尤其是下半年，新能源汽車市場表現(xiàn)出旺盛的需求，私人消費市場處于上升階段。但與此同時，新能源汽車卻被曝出種種令人擔憂的質(zhì)量問題，先是工信部因檢查出不符合規(guī)定的產(chǎn)品約談25家企業(yè)，后還有造車新勢力集體出現(xiàn)在11月的汽車召回名單中。有分析人士表示，新能源汽車保有量大幅增長的背后，缺陷車型數(shù)量大幅上升，新能源汽車的質(zhì)量問題不容放松。
1~11月新能源車銷量同比增長3.9%
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，隨著汽車促消費政策效果進一步顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場加快復(fù)蘇，消費需求繼續(xù)擴大。新車銷量、二手車交易量、機動車回收數(shù)量等主要指標累計同比降幅進一步收窄。
新車銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長;1~11月累計產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1~11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉(zhuǎn)正。
商務(wù)部表示，當月汽車進出口“一降一升”。11月汽車進口10.7萬輛，同比下降12.3%;出口12.8萬輛，同比增長17.4%。
我國新能源汽車行業(yè)投資前景分析
截止2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已經(jīng)達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進入了從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的發(fā)展時期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標。
2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。
2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費者的欣然接受與大力支持。
受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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