疫情讓航空公司重新重視航空物流 2020航空物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年1月19日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 992 62
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航空物流業(yè)是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、深度參與國際合作、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。加快形成內(nèi)外連通、安全高效的航空物流網(wǎng)絡(luò)，將為實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局作出新貢獻。很多機場和航

航空物流業(yè)是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、深度參與國際合作、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。加快形成內(nèi)外連通、安全高效的航空物流網(wǎng)絡(luò)，將為實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局作出新貢獻。很多機場和航企抓住航空物流發(fā)展機遇，完善貨運航線網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)水平，優(yōu)化既有設(shè)施，通過客機腹艙帶貨、全貨機航線、“客改貨”航班“三線”齊發(fā)力，支持雙循環(huán)，為疫后經(jīng)濟重振和高質(zhì)量發(fā)展蓄能。

自2020年以來，貨運定期航班大幅增加，臨時貨運航班成倍增長，疫情之下的航空貨運成為民航發(fā)展的一大亮點。2020年前三個季度，民航貨郵運輸量恢復(fù)至上年同期的近九成;2020年第四季度，在“雙11”“雙12”電商購物節(jié)等消費利好的帶動下，不少機場航空貨運量再迎高峰。

2020年，航空貨運取得矚目成績，頂層設(shè)計功不可沒。2020年3月24日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，要進一步提升中國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。民航局迅速成立促進航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聚焦航空物流短板，分解重點任務(wù)，全力確保我國國際航空物流鏈暢通。

針對疫情防控期間國內(nèi)及國際航空運輸市場發(fā)生顯著變化，客運需求短期內(nèi)急劇減少，而貨運需求卻爆發(fā)式增長，民航局迅速出臺政策，下發(fā)運行安全通告《客艙裝載貨物運輸》，指導(dǎo)航空公司在確保安全的前提下利用客機運力執(zhí)飛貨運航班。一時間，航空公司紛紛試水“客改貨”航班運行，大量閑置客機運力得到有效利用，及時滿足了國際航空物流需求。

疫情期間，航空貨運成為非常稀缺的物流資源。目前我國全貨機只有173架(美國有全貨機超過了550架)，只占了我們民航運輸機隊的4.5%，順豐擁有61架全貨運為抗疫提供了最大的航空運力資源。我國航空物流正處于發(fā)展階段，很多情況下只能用客機臨時改為航空貨運，或者利用客機腹倉進行運貨，疫情讓航空公司重新重視航空物流，航空物流未來發(fā)展可期。

2021年，新冠肺炎疫情仍是影響行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的最大不確定性因素，全行業(yè)要始終繃緊疫情防控這根弦，科學(xué)動態(tài)調(diào)整防控策略，健全應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件組織體系。在毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控的同時，統(tǒng)籌安全和發(fā)展，要重點完成七個方面主要任務(wù)，即加強系統(tǒng)安全管理、統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置、深入推進協(xié)調(diào)聯(lián)動、持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、加大科教創(chuàng)新力度、持續(xù)深化民航改革、堅持全面從嚴治黨。欲想知道中國航空物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測，請點擊《2020-2025年中國航空物流行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告》

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