2020我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量位居世界第一

• 2021年1月19日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 884 55
• 繁體

鐵路起始于 19 世紀(jì)上半葉，距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)性好和運(yùn)價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，鐵路早在 20 世紀(jì)初已經(jīng)成為了世界上最主要的交通運(yùn)輸方式。而后隨著汽車(chē)的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車(chē)運(yùn)輸成為新的主流。不過(guò)，鐵路仍然被廣泛地用

鐵路起始于 19 世紀(jì)上半葉，距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)性好和運(yùn)價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，鐵路早在 20 世紀(jì)初已經(jīng)成為了世界上最主要的交通運(yùn)輸方式。而后隨著汽車(chē)的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車(chē)運(yùn)輸成為新的主流。不過(guò)，鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸和長(zhǎng)途客運(yùn)中。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有舉足輕重的作用。貨運(yùn)世界第一數(shù)據(jù)，創(chuàng)造了新的歷史，傳遞的是中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，反映的是中?guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

“十三五”時(shí)期，我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸，鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一。

國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸，相比“十二五”增長(zhǎng)1.7%，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。其中，2020年，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量35.8億噸，同比增長(zhǎng)4.1%。

據(jù)了解，“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里，增長(zhǎng)20.9%，其中高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里，增長(zhǎng)91.4%，復(fù)線率由53.5%提高到59.5%，電氣化率由61.8%提高到72.8%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。同期，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量149億人，其中動(dòng)車(chē)組發(fā)送90億人，相比“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%。

目前，鐵路貨運(yùn)經(jīng)過(guò)不斷探索和改革，鐵路與其他交通方式融合發(fā)展取得顯著成效，優(yōu)化完善了一批系統(tǒng)配套、換乘便捷、智慧高效、立體開(kāi)發(fā)、站城融合的客運(yùn)綜合樞紐。鐵路與公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)程運(yùn)輸。同時(shí)，鐵路在大宗貨物運(yùn)輸、專(zhuān)特運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強(qiáng)，鐵路的市場(chǎng)份額逐步提升，降低了社會(huì)綜合物流成本?！笆濉逼陂g，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制不斷完善，累計(jì)為客戶節(jié)省物流成本600億元。在運(yùn)價(jià)降低的同時(shí)，效率和品質(zhì)逐步提升。高鐵快運(yùn)覆蓋全國(guó)80多座城市;西部陸海新通道已建立跨省市運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制;中歐班列通達(dá)國(guó)內(nèi)29座城市，歐洲97座城市。

2021年，鐵路工作的主要目標(biāo)是：鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量31.12億人、貨物發(fā)送量37億噸;扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。欲想知道中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡