白云機場2020年旅客量全球第一 廣州白云機場旅客吞吐量年均增速7.1%

• 2021年3月3日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1236 80
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國際機場協(xié)會近日正式公布2020年全球機場服務質量滿意度評價結果。廣州白云國際機場憑借著優(yōu)質的服務質量從348家參評機場中脫穎而出，獲排名并列第一。并且在白云機場2020年旅客量全球第一。

廣州白云機場受益我國航空業(yè)復蘇，旅客數(shù)量及服務質量得到雙豐收。國際機場協(xié)會近日正式公布2020年全球機場服務質量滿意度評價結果。廣州白云國際機場憑借著優(yōu)質的服務質量從348家參評機場中脫穎而出，獲排名并列第一。并且白云機場2020年旅客量全球第一。

曾長期占據(jù)全球客流量冠軍的美國亞特蘭大機場公布了2020年的營運數(shù)據(jù)，旅客吞吐量為4291.87萬人次，同比下降61.17%，落后于廣州白云機場的4376.81萬人次。這意味著廣州白云正式問鼎全球最繁忙機場，這同時也是中國機場首次問鼎全球第一。

2016年至2019年，白云機場運輸生產業(yè)務量整體保持快速增長，旅客吞吐量年均增速為7.1%。2016年至2019年，白云機場國際旅客量從1352萬人次提升至1871萬人次，年均增速11.5%，占比超過25%;中轉旅客量從691萬人次提升至913萬人次，占比超過12%;國際通航點從85個增加至95個，連通“一帶一路”34個國家的61個城市，通達性進一步增強，成為全球主要的國際航空樞紐。

作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐機場，白云機場灣區(qū)經(jīng)濟“引擎”作用凸顯。南京航空航天大學的研究表明，白云機場對廣州市的經(jīng)濟社會發(fā)展有明顯的帶動作用。白云機場業(yè)務發(fā)展對廣州市產業(yè)經(jīng)濟的投入產出比達到 1:9.7。每增加 100 萬人次旅客吞吐量，可拉動廣州市 GDP30 億元，可為廣州市新增2800 個間接就業(yè)機會。

廣州白云機場服務質量全球第一

據(jù)悉，ACI全球機場旅客服務滿意度測評(ASQ)是全球機場最重要的服務質量評比之一，評價指標包括機場交通、登機手續(xù)、安檢、衛(wèi)生間、餐飲、購物、環(huán)境等34項，涵蓋機場的基礎設施、旅客流程、便捷程度、人員服務、體驗舒適度等旅客出行的多個方面。

廣州白云機場在全球348家參評機場中排名第一(與其他5家機場并列)，這個成績也是繼2020年白云機場以全國第一的成績獲得“中國民用機場服務質量優(yōu)秀獎”后，又一國際民航權威機構對白云機場服務質量的高度評價，是目前機場運營方所能獲得的全球機場服務質量評比的最高榮譽。

據(jù)悉，白云機場是國內自助服務設備覆蓋范圍最大、數(shù)量最多的機場，全流程自助服務應用已覆蓋值機、行李托運等全流程。目前共設自助值機263臺、自助行李托運設備102臺、自助登機設備199個、出入境自助通道75條。去年在全國首推全流程OneID服務，旅客無需出示身份證、登機牌或二維碼，通過刷臉即可辦理自助值機、自助行李托運、自助登機等業(yè)務，實現(xiàn)“一張臉”通行機場。一證通關、電子引導屏、“易安檢”等系列高科技的運用，讓旅客出行更加便捷。

白云機場通過加強科技創(chuàng)新力度、推進A-CDM4.0系統(tǒng)升級、完成OMMS系統(tǒng)與ORMS系統(tǒng)技改、發(fā)揮ACO平臺運行一體化指揮作用等，全面提升運行品質，不斷提高運行效率。2020年全年航班放行正常率達91.79%，航班放行正常率連續(xù)三年居國內三大機場之首，出港準點率位列全國機場前列。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國通用航空行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

2015-2018年，中國民航客運量CAGR為11.96%，行業(yè)需求穩(wěn)定快速增長;2019年，中國民航業(yè)累計實現(xiàn)客運量6.6億人次，同比增7.94%。2019年客運量增速首次跌破10%，主因2019年國內宏觀經(jīng)濟承壓，影響商務和個人出行需求。2020H1，受疫情影響民航客運量同比增速-54%。分月度看，客運量增速2月快速觸底至-85%后開始逐月修復，6月份民航客運量同比增速恢復至-42%。2015年到2019年，中國民航客運量中國旅客的占比逐漸增多2019年國際客運量占比為11.24%，背后是跨境游逐漸興起。2020H1，國際旅客占比迅速降至6%。主因全球疫情嚴重，影響國際出行需求;且民航局5個1政策，嚴格限制國際航班運力投放。

但是從需求市場來看，我國航空客運行業(yè)需求量空間巨大，2019年，中國民航業(yè)客運量累計6.6億人次，折合人均乘機次數(shù)0.47次。2015-2019年，民航業(yè)人均乘機次數(shù)CAGR為10.09%。民航局政策目標。2020年人均乘機次數(shù)0.5次;2030年人均1次。按照政策目標判斷行業(yè)需求增速，10年翻一倍，復合增速7.2%。根據(jù)2018年攜程發(fā)布的數(shù)據(jù)。2018年，我國僅有1.85億人(14%人口)在當年乘坐飛機，人均乘機次數(shù)3.3次。還有超過11億人口當年沒有坐飛機，航空滲透率空間非常大。并且新生代的居民乘坐飛機的意愿更高，且機票的相對購買力逐年的提升，中低等收入的市場也會迎來增加。

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