為健全天然氣管道運輸定價機制,提高定價科學(xué)性、規(guī)范性和透明度,促進天然氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《天然氣管道運輸價格管理辦法(暫行)(征求意見稿)》和《天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(暫行)(征求意見稿)》,現(xiàn)向社會公開征求意見。
為健全天然氣管道運輸定價機制,提高定價科學(xué)性、規(guī)范性和透明度,促進天然氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《天然氣管道運輸價格管理辦法(暫行)(征求意見稿)》和《天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(暫行)(征求意見稿)》,現(xiàn)向社會公開征求意見。
意見稿指出,嚴格開展成本監(jiān)審,強化對經(jīng)營管道運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)成本約束。健全激勵機制,推動企業(yè)優(yōu)化運輸路徑,提高運行效率,降低運輸成本。
國家管網(wǎng)集團應(yīng)當(dāng)將管道運輸業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)分離,實行財務(wù)獨立核算;建立符合定價成本監(jiān)審要求的單獨賬目和成本核算方法,形成年度成本報告。
管道運輸價格在每一監(jiān)管周期開始前核定,監(jiān)管周期為三年。本辦法出臺后首次核定價格,以近一年財務(wù)數(shù)據(jù)成本監(jiān)審結(jié)論作為主要依據(jù)
管道運輸價格管理采取分區(qū)核定運價率、按路徑形成價格的方法。根據(jù)我國天然氣市場結(jié)構(gòu)和管道分布情況,以寧夏中衛(wèi)、河北永清、貴州貴陽等管道關(guān)鍵節(jié)點為主要界限,將國家管網(wǎng)集團經(jīng)營管道劃入西北、西南、東北及中東部4個定價區(qū)域。新建管道根據(jù)上述節(jié)點劃入相應(yīng)價區(qū),由國務(wù)院價格主管部門明確。
石油管道一般分為兩大類:一類是企業(yè)內(nèi)部管道,如油田的油氣集輸管道,煉廠、油庫的內(nèi)部管道等。另一類是長距離輸送原油、天然氣以及石油產(chǎn)品的管道。這類管道是由一個獨立的企業(yè)來管理,有自己完整的組織管理機構(gòu),單獨進行核算。如中國石油天然氣管道局、中石化儲運公司等均為管理長輸管道的獨立企業(yè)。
隨著中國石油工業(yè)的發(fā)展,管道運輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。從七十年代初開始,中國展開了大規(guī)模的長距離輸油管道的建設(shè),逐步實現(xiàn)了原油運輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達一萬多公里,各油田所產(chǎn)原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里,承擔(dān)著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務(wù)。目前的管道運輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業(yè)。
目前中國部分長輸管道的技術(shù)水平還比較落后,與國外相比在管材、輸送工藝、設(shè)備、自動化、施工等方面還有一定的差距,近年建設(shè)的一些管道引進了一些國外先進的技術(shù),部分老管道進行了更新改造,從而使中國管道的總體技術(shù)水平得到了很大提高;有的管道已接近或達到國際先進水平。
我國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū),三個區(qū)域孤立運行,互不聯(lián)通。我國天然氣管道由于聯(lián)絡(luò)線較少,聯(lián)通程度不夠,可用于靈活調(diào)劑的富余能力僅30億~120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無法滿足市場需求。管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式,與鐵路和公路運輸相比,具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢,同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢,國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定,加快推進管道運輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。
管道運輸是我國運輸體系的重要部分,更是國內(nèi)五大運輸系統(tǒng)之一,在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著重要作用。近年來,隨著天然氣及石油工業(yè)快速發(fā)展,油氣管道運輸建設(shè)規(guī)模已相對完整,但其地位及各項體系還有待進一步提升和健全。
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