國(guó)儲(chǔ)試圖拋售之前收儲(chǔ)鋁錠,已與國(guó)內(nèi)鋁業(yè)巨頭探討實(shí)施可能性,傳言所涉數(shù)量約為50-80萬噸,但具體詳細(xì)方案尚未明確。國(guó)泰君安期貨分析師稱,市場(chǎng)走勢(shì)正在反映對(duì)國(guó)儲(chǔ)投放的猜測(cè)。
中國(guó)可能向市場(chǎng)投放國(guó)儲(chǔ)鋁
今日早盤盤中,滬鋁主力合約一度觸及跌停,跌幅6.02%,報(bào)16480元/噸,截至早盤收盤,滬鋁主力跌3.05%,報(bào)17000元/噸。倫鋁現(xiàn)跌2.35%,報(bào)2218.5美元/噸。
據(jù)上海金屬網(wǎng)報(bào)道,今日有消息稱,國(guó)儲(chǔ)試圖拋售之前收儲(chǔ)鋁錠,已與國(guó)內(nèi)鋁業(yè)巨頭探討實(shí)施可能性,傳言所涉數(shù)量約為50-80萬噸,但具體詳細(xì)方案尚未明確。國(guó)泰君安期貨分析師稱,市場(chǎng)走勢(shì)正在反映對(duì)國(guó)儲(chǔ)投放的猜測(cè)。
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類.
形變鋁合金能承受壓力加工??杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。形變鋁合金又分為不可熱處理強(qiáng)化型鋁合金和可熱處理強(qiáng)化型鋁合金。不可熱處理強(qiáng)化型不能通過熱處理來提高機(jī)械性能,只能通過冷加工變形來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化,它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等??蔁崽幚韽?qiáng)化型鋁合金可以通過淬火和時(shí)效等熱處理手段來提高機(jī)械性能,它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金,鋁銅合金,鋁鎂合金,鋁鋅合金和鋁稀土合金。
2018-2020年,我國(guó)鋁合金產(chǎn)能不斷增長(zhǎng),2018年產(chǎn)能1235萬噸,產(chǎn)能增速約為3%左右,到了2020年,鋁合金產(chǎn)能增長(zhǎng)至約1375.83萬噸,主要受環(huán)保以及房地產(chǎn)市場(chǎng)政策影響,行業(yè)的需求承壓,投產(chǎn)產(chǎn)能較少,產(chǎn)能過?,F(xiàn)象較為明顯。國(guó)內(nèi)鋁合金行業(yè)生產(chǎn)廠商具有較明顯的區(qū)域性,在下游客戶聚集、經(jīng)濟(jì)活躍、配套發(fā)達(dá)的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群。目前我國(guó)已經(jīng)形成了珠三角、長(zhǎng)三角、東北三省、西南地區(qū)等鋁合金部品產(chǎn)業(yè)集群地帶,這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),地域優(yōu)勢(shì)明顯,市場(chǎng)規(guī)模占比較大。
根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)鋁合金行業(yè)發(fā)展分析與投資趨勢(shì)報(bào)告》顯示:
近年來,隨著我國(guó)政府部門整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序力度的加強(qiáng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰機(jī)制作用的進(jìn)一步發(fā)揮,中國(guó)鋁合金工業(yè)在總量快速增長(zhǎng)的同時(shí),內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化,產(chǎn)業(yè)開始逐漸走向成熟。相對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的其他材料,鋁合金材料具有分布廣泛、易加工、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高及耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)將在各行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用,特別是在新能源、軌道交通、汽車輕量化、電子電器等領(lǐng)域的深入,將在許多應(yīng)用場(chǎng)景中替代鐵、鋼、銅等傳統(tǒng)金屬及木材等材料,同時(shí),伴隨著上述新興行業(yè)的蓬勃發(fā)展,鋁型材加工技術(shù)的不斷進(jìn)度,各領(lǐng)域?qū)︿X型材特別是中高端鋁合金型材市場(chǎng)的需求將更加旺盛,市場(chǎng)前景更加廣闊。
一、鋁合金行業(yè)需求市場(chǎng)
近年,中國(guó)建筑用鋁占鋁總體需求的比重始終在30%以上。建筑用鋁大多用于生產(chǎn)鋁門窗、結(jié)構(gòu)件、裝飾板、鋁幕墻等。建筑用鋁與房地產(chǎn)投資增速關(guān)聯(lián)度較高,目前房地產(chǎn)去庫(kù)存壓力仍然較大,預(yù)計(jì)未來幾年房地產(chǎn)投資增速在低位俳徊或進(jìn)步下滑,建筑用鋁增速也將隨之變動(dòng)。
交通用鋁目前是鋁第二大需求領(lǐng)域,除2009年外,交通用鋁增速始終保持在10%以上,是鋁下游各行業(yè)中增長(zhǎng)最快領(lǐng)域之一。
汽車用鋁可分為四個(gè)部分,乘用車、商用車、出口汽車零件和其他,其中乘用車占到60%,是影響汽車用鋁的主要因素。軌道交通包括高鐵和地鐵兩大類,城市軌道交通中,每公里需6至12輛車體,每輛鋁合金車輛的車體重約6-7噸,內(nèi)飾用鋁合金材料約750kg/輛。從地鐵來看,十三五期間,高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬公里,未來五年新增高鐵里程將達(dá)1.1萬公里,即十三五期間仍將保持10%的復(fù)合增長(zhǎng)率。從地鐵來看,當(dāng)前運(yùn)行的軌道交通已經(jīng)達(dá)3300多公里,十三五期間有望達(dá)6000公里,即十三五期間將保持12.7%左右的復(fù)合增長(zhǎng),目前80%以上的城軌車輛采用了鋁合金車體。除高鐵、地鐵外,C80運(yùn)煤車、艦船、集裝箱等行業(yè)對(duì)鋁的需求將保持穩(wěn)定,綜上,未來交通運(yùn)輸行業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)。
在電力行業(yè),鋁主要用于電線電纜、變壓器線圈、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、母線排等。在電子行業(yè),鋁主要用于3C產(chǎn)品外殼及內(nèi)部支架和電子電器等。2008年以來,電力電子行業(yè)鋁消費(fèi)量由194萬噸增至2017年的680萬噸,復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到15%。
二、鋁合金行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
鋁合金行業(yè)的所有客戶群體中,建筑和交通領(lǐng)域是鋁合金的主要消費(fèi)客戶,兩者分別約占鋁合金總體消費(fèi)比例的34%和22%,合計(jì)超過了總客戶群體的50%;電力、包裝行業(yè)對(duì)鋁合金的需求也比較旺盛,分別約占總消費(fèi)群體的14%和11%;此外,機(jī)械制造、耐用消費(fèi)品和電子通訊合計(jì)占鋁合金客戶群體的19%。
圖表:鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)比例分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、鋁合金行業(yè)需求的地區(qū)差異
近年來,汽車、軌道交通、航空和船舶四大交通運(yùn)輸領(lǐng)域輕量化趨勢(shì)愈加明朗。鋁合金型材因?yàn)槎喾N優(yōu)良特性成為實(shí)現(xiàn)輕量化交通的重要型材原料,用量增長(zhǎng)迅速。
政策方面,中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布《貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳42號(hào)文件的具體工作方案》的報(bào)告,提出將重點(diǎn)擴(kuò)大鋁的應(yīng)用,將用三年時(shí)間擴(kuò)大600萬噸鋁的應(yīng)用,其中交通用鋁是主要方向。
國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)輕量化將為鋁加工行業(yè)至少帶來近千億的市場(chǎng)空間,車輛應(yīng)用鋁材尤為看好。而傳統(tǒng)車輛升級(jí)疊加新能源車輛需求利好,未來五年中國(guó)將成為全球汽車鋁材最大的市場(chǎng)。此外,行業(yè)協(xié)會(huì)正在積極與相關(guān)主管部門及各方合作,努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)用鋁發(fā)展。
制造業(yè)輕量化成趨勢(shì)
減輕交通工具自重可降低油耗、提高運(yùn)輸效率,對(duì)于減輕環(huán)境污染有著重要意義。
2020-2025年中國(guó)鋁合金行業(yè)發(fā)展分析與投資趨勢(shì)報(bào)告
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究...
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