今天上午，在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍通報了全國網(wǎng)約車監(jiān)管平臺2月數(shù)據(jù)，雙合規(guī)完成訂單率墊底的花小豬出行再次被“點名”。
今天上午，在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍通報了全國網(wǎng)約車監(jiān)管平臺2月數(shù)據(jù)，雙合規(guī)完成訂單率墊底的花小豬出行再次被“點名”。孫文劍介紹，在2月訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺公司中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。
多年來，中國的網(wǎng)約車市場快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場也將不斷擴大。
2020年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場注入新活力。一汽、東風(fēng)、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù)，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。
日前，滴滴、T3和曹操出行三家平臺占據(jù)了絕大多數(shù)的市場份額。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺和網(wǎng)約車內(nèi)參的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，共收到訂單信息8.1億單，其中滴滴出行以12月60756萬單的成績居頭部位置，較上月增長6.3%;T3出行約為4003萬單，環(huán)比增長135.9%;曹操出行當(dāng)月約1762萬單，而萬順叫車、美團打車分別出現(xiàn)-0.6%和-1%的負(fù)增長。
雖市場前景廣闊，但競爭同樣日趨白熱化，車企入局出行行業(yè)的發(fā)展之路也頗具波折，目前的網(wǎng)約車行業(yè)僅憑自身服務(wù)品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，其背后的資本力量亦是決勝關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計，滴滴出行上線以來，因持續(xù)投放的平臺補貼，虧損超過600億元，而主流網(wǎng)約車曹操出行副總經(jīng)理龐博同樣表示，雖在部分城市已實現(xiàn)盈虧平衡，但在一些大型城市，曹操出行仍處虧損狀態(tài)，國內(nèi)大多出行平臺都還沒有真正實現(xiàn)盈利，只有把規(guī)模做大，才有希望實現(xiàn)盈利。
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花小豬最新消息：出行雙合規(guī)完成訂單率再次墊底 
