日本大型物流企業(yè)將采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車

• 2021年4月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 610 35
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根據(jù)有關(guān)消息報(bào)道，日本大型物流企業(yè)佐川急便日前決定采購(gòu)7200輛中國(guó)廣西汽車集團(tuán)生產(chǎn)的小型商用電動(dòng)汽車(EV)，用于開展在日本國(guó)內(nèi)的短距離運(yùn)貨業(yè)務(wù)。

日本大型物流企業(yè)將采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車

根據(jù)有關(guān)消息報(bào)道，日本大型物流企業(yè)佐川急便日前決定采購(gòu)7200輛中國(guó)廣西汽車集團(tuán)生產(chǎn)的小型商用電動(dòng)汽車(EV)，用于開展在日本國(guó)內(nèi)的短距離運(yùn)貨業(yè)務(wù)。

佐川急便擬采購(gòu)的這款電動(dòng)汽車將于今年8月確定車輛規(guī)格，預(yù)計(jì)最早在9月開始量產(chǎn)，2022年9月實(shí)際交貨。這將是中國(guó)制造的電動(dòng)汽車首次大規(guī)模登陸日本市場(chǎng)。該車型采用小型商用電動(dòng)汽車的尺寸，續(xù)航距離在200公里以上，將用于從配送點(diǎn)到顧客家的短距離行駛，夜間或非工作時(shí)間在配送點(diǎn)充電。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)該電動(dòng)汽車的廣西汽車集團(tuán)下屬企業(yè)在接受日媒采訪時(shí)表示“目前正在進(jìn)行批量生產(chǎn)前的籌備工作”。負(fù)責(zé)車輛的企劃開發(fā)以及產(chǎn)品維護(hù)的是一家日本電動(dòng)汽車相關(guān)的初創(chuàng)企業(yè)ASF。目前，佐川急便雖未披露采購(gòu)成本，但據(jù)日媒推測(cè)，其成本將比佐川急便目前使用的燃油汽車低130萬至150萬日元(約合人民幣7.8萬元至9萬元)。

我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)十分良好

目前我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。　發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國(guó)電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。

電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了電動(dòng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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