極狐阿爾法S搭載全球首款華為HarmonyOS車機(jī) 無人駕駛推動(dòng)激光雷達(dá)市場持續(xù)擴(kuò)增

• 2021年4月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 336 14
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繼百度、小米造車后，近期，華為與北汽新能源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出極狐系列第二款車型阿爾法S。亮相于4月17日2021ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發(fā)布會(huì)，并會(huì)在上海車展上正式上市。阿爾法S一共推出四種版本，分別是525S、525S+、708S+、603H四驅(qū)版，官方售價(jià)為25.19-34.49萬元。

繼百度、小米造車后，近期，華為與北汽新能源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出極狐系列第二款車型阿爾法S。亮相于4月17日2021ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發(fā)布會(huì)，并會(huì)在上海車展上正式上市。阿爾法S一共推出四種版本，分別是525S、525S+、708S+、603H四驅(qū)版，官方售價(jià)為25.19-34.49萬元。具備華為自動(dòng)駕駛方案的阿爾法S華為HI基礎(chǔ)版預(yù)售價(jià)38.89萬高階版預(yù)售價(jià)42.99萬元。

作為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也是全球搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)第一車，極狐阿爾法S將用科技賦予出行新體驗(yàn)，重新定義新一代智能豪華車。此外，車內(nèi)搭載全球首款華為HarmonyOS車機(jī)，內(nèi)部應(yīng)用應(yīng)有盡有，車內(nèi)外全場景實(shí)現(xiàn)高速互聯(lián)，華為HilinK加持。

值得注意的是，自從自動(dòng)駕駛技術(shù)走入大眾視線以來，一直有純視覺和激光雷達(dá)兩派之爭。作為車輛的主要感知原件，激光雷達(dá)可獲得目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識(shí)別。

激光雷達(dá)，是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

未來自動(dòng)駕駛將是拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展的最大動(dòng)力之一。激光雷達(dá)作為高級(jí)別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達(dá)進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場的基本條件。目前國內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達(dá)廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，未來，我們將看到更多的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)出現(xiàn)在市場上。那么，近幾年激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

近年來，激光雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機(jī)器人、無人機(jī)的避障以及智能車的自動(dòng)駕駛(領(lǐng)域，應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大，打破了原來僅局限于應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。2019年激光雷達(dá)市場規(guī)模7.36億元。

據(jù)調(diào)查，目前大部分企業(yè)都以無人車、機(jī)器人及無人車領(lǐng)域激光雷達(dá)為主要研究方向。而傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)已逐漸向固態(tài)激光雷達(dá)方向轉(zhuǎn)變。在價(jià)格方面，無人駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)少則上萬，多則幾十萬元，普遍要高于機(jī)器人及AGV等領(lǐng)域價(jià)格。而機(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)相對來說售價(jià)更低，國內(nèi)思嵐科技及玩智商等企業(yè)已低至上百元。在未來，固態(tài)、小型、低成本激光雷達(dá)將是各企業(yè)的著重發(fā)力點(diǎn)。

圖表：2017-2019年中國激光雷達(dá)產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

激光雷達(dá)行業(yè)報(bào)告主要對當(dāng)下激光雷達(dá)的業(yè)務(wù)模式，服務(wù)類型等作出總結(jié)。結(jié)合近幾年激光雷達(dá)行業(yè)的情況，對其政策環(huán)境、行業(yè)壁壘、投融資情況、競爭格局、市場規(guī)模、供需關(guān)系、戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行研究。同時(shí)通過分析國外領(lǐng)先地區(qū)的業(yè)務(wù)模式，給予本國激光雷達(dá)行業(yè)一些數(shù)據(jù)上的支持，并給出相應(yīng)的建議。

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