4月19日，美團(tuán)新一代自研無人配送車在北京順義正式落地運營。較上一代，新車能適應(yīng)全天24小時運營需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到80km，感應(yīng)150米外障礙物并自動減速等。
美團(tuán)無人車配送在北京順義落地運營。4月19日，美團(tuán)新一代自研無人配送車在北京順義正式落地運營。較上一代，新車能適應(yīng)全天24小時運營需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到80km，感應(yīng)150米外障礙物并自動減速等。截至目前，無人車配送服務(wù)已覆蓋20多個小區(qū)，累計配送3.5萬訂單，自動駕駛里程近30萬公里。
在現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經(jīng)無法支撐物流企業(yè)在物流效率及運營成本方面的訴求。
依托科技發(fā)展而演進(jìn)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，出現(xiàn)了一批以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為運營基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配的新興同城運力調(diào)度平臺，通過技術(shù)驅(qū)動，深度洞察貨主需求，高效協(xié)調(diào)、組織社會運力，從而提供滿足符合貨主需求，同時又能夠有效配置物流資源的城市配送服務(wù)。
城市配送呈現(xiàn)潮汐需求頻現(xiàn)特征，對配送的彈性化服務(wù)提出較高要求。物流企業(yè)在為滿足潮汐需求而持有運力資源的同時，也面臨著在需求低谷期的資源閑置問題，這意味著物流企業(yè)需要因此負(fù)擔(dān)很高的經(jīng)營成本。而共享思維、平臺經(jīng)濟(jì)則為物流企業(yè)提供了一個彈性化滿足潮汐需求的解決方式。
未來的城市物流配送，是服務(wù)性社會保障的重要基礎(chǔ)，作為支撐力量的城配物流前景必然廣闊。未來又是數(shù)字化的時代，更需要依托大數(shù)據(jù)提供決策支撐，深度貼合技術(shù)，靠技術(shù)拼智慧，努力提高效率降低成本是我們永恒的話題。
伴隨著新零售、共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、融資租賃的發(fā)展。云倉+共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)。有倉儲、懂商流、能配送，做金融，這將是城市物流配送的發(fā)展方向。
近年來，城市物流配送行業(yè)隨著物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計2021年，城市物流配送行業(yè)市場規(guī)模將突破20000億元。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國城市配送行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》數(shù)據(jù)顯示
2019-2025年城市物流配送市場規(guī)模預(yù)測
圖表：2019-2025年中國城市物流配送市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
近年來，城市物流配送行業(yè)隨著物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計2021年，城市物流配送行業(yè)市場規(guī)模將突破20000億元。
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2020-2025年中國城市配送行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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