4月28日將迎年內(nèi)第6次成品油上調(diào) 未來(lái)5-10年中國(guó)成品油行業(yè)將形成新的供需平衡點(diǎn)

• 2021年4月21日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1167 75
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自2021開(kāi)年來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油歷經(jīng)了7次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，除了1跌1擱淺外，其余5次都以上漲為主。數(shù)據(jù)顯示：截至國(guó)內(nèi)第4個(gè)工作日，綜合原油品種變化率為4.49%，當(dāng)前油價(jià)預(yù)測(cè)上調(diào)約170元/噸，折成公升價(jià)約0.13元/升，以加滿一箱50升92號(hào)汽油計(jì)算，車(chē)主們得多花6.8元左右，下2

自2021開(kāi)年來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油歷經(jīng)了7次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，除了1跌1擱淺外，其余5次都以上漲為主。數(shù)據(jù)顯示：截至國(guó)內(nèi)第4個(gè)工作日，綜合原油品種變化率為4.49%，當(dāng)前油價(jià)預(yù)測(cè)上調(diào)約170元/噸，折成公升價(jià)約0.13元/升，以加滿一箱50升92號(hào)汽油計(jì)算，車(chē)主們得多花6.8元左右，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年4月28日24時(shí)開(kāi)啟。從近日來(lái)看，將會(huì)迎來(lái)第6次成品油上調(diào)。

今日廣州市場(chǎng)，國(guó)際原油收盤(pán)走跌，主營(yíng)汽柴油價(jià)格零星走跌，業(yè)者按需定進(jìn)，市場(chǎng)交投氣氛略有好轉(zhuǎn)。中石化：國(guó)六0#柴油6900元/噸;國(guó)六92#汽油8430元/噸;國(guó)六95#汽油8680元/噸。中石油：國(guó)六0#柴油6300元/噸;國(guó)六92#汽油8050元/噸;國(guó)六95#汽油8300元/噸。成交均可惠。中海油：國(guó)六0#柴油6300元/噸，國(guó)六92#汽油7950元/噸;國(guó)六95#汽油8200元/噸。主營(yíng)批發(fā)價(jià)限價(jià)/零售價(jià)：國(guó)六0#柴油6970元/噸，6.23元/升;國(guó)六92#汽油8456元/噸，6.62元/升;國(guó)六95#汽油8951元/噸，7.17元/升。

API原油庫(kù)存增加43.6萬(wàn)桶

21日凌晨，美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)截至4月16日當(dāng)周API原油庫(kù)存增加43.6萬(wàn)桶，預(yù)期減少286萬(wàn)桶;汽油庫(kù)存減少161.7萬(wàn)桶;精煉油庫(kù)存增加65.5萬(wàn)桶;數(shù)據(jù)公布后，美油短線快速走低，收?qǐng)?bào)62.38美元/桶，跌幅1.69%。

2020年國(guó)際油價(jià)呈“V”型運(yùn)行態(tài)勢(shì)，總體呈低位震蕩態(tài)勢(shì)，WTI和Brent原油期貨年均價(jià)分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。未來(lái)成品油市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？

當(dāng)前，國(guó)際成品油價(jià)全年波動(dòng)幅度較大，汽柴油同比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，92#汽油均價(jià)45美元/桶，同比下降35.6%;柴油均價(jià)49美元/桶，同比下降36.9%;年度最后二個(gè)月價(jià)格開(kāi)始復(fù)蘇。4月20日，原油價(jià)格歷史上首次出現(xiàn)-37.6美元/桶，創(chuàng)下史無(wú)前例“負(fù)油價(jià)”和石油消費(fèi)最大降幅。

疫情對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢(shì)，需求量比2019年明顯下降。成品油市場(chǎng)仍是柴油消費(fèi)占比最大，汽油消費(fèi)占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴(yán)重，煤油消費(fèi)占比較小。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

2020年中國(guó)煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)至8.9億噸，凈增2580萬(wàn)噸/年，產(chǎn)能過(guò)剩壓力加劇。主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工率76.9%，同比下降1.1%，獨(dú)立煉廠平均開(kāi)工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產(chǎn)量33125.8萬(wàn)噸，同比下降8.1%。其中，汽油產(chǎn)量13179.5萬(wàn)噸，同比下降6.7%;柴油產(chǎn)量15896.6萬(wàn)噸，同比下降4.5%;煤油產(chǎn)量4049.7萬(wàn)噸，同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關(guān)政策落實(shí)，2020年燃料油產(chǎn)量整體增長(zhǎng)明顯，產(chǎn)量高達(dá)3406萬(wàn)噸，同比增加38%。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)整體需求下降，結(jié)構(gòu)略有變化，表觀消費(fèi)量28981.1萬(wàn)噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴(kuò)建廠家共計(jì)31家，產(chǎn)能合計(jì)3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬(wàn)噸，同比下降17.4%，但整體看中國(guó)煉油能力過(guò)剩且有加劇趨勢(shì)，下游需求市場(chǎng)有所縮小，供需不平衡仍然存在。

未來(lái)5-10年中國(guó)成品油行業(yè)將形成新的供需平衡點(diǎn)

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開(kāi)拓異地市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

4月20日成品油指數(shù)為749點(diǎn)，較昨日上升了1點(diǎn)，較周期內(nèi)最高點(diǎn)1089點(diǎn)(2012-03-27)下降了31.22%，較2020年04月29日最低點(diǎn)479點(diǎn)上漲了56.37%。

成品油行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)成品油行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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