4月滬牌拍賣結果24日出爐，本月合計拍賣總數11303輛，參加拍賣人數238896人，比上月減少10507人，中標率4.7%。
4月滬牌拍賣結果24日出爐，本月合計拍賣總數11303輛，參加拍賣人數238896人，比上月減少10507人，中標率4.7%。最低成交價92800元(人民幣，下同)，平均成交價為92887元。
去年10月上海發(fā)布的“外牌”限行新規(guī)，今年5月就將進一步實施，即2021年五一小長假后的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，內環(huán)內地面道路(不含邊界道路)禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)。
在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供更精確服務的理賠人才等。
隨著技術進步，互聯網和大數據支撐下的中國車險改革正向縱深推進，所有關于UBI的嘗試和爭論證明人們對它的認識還在懵懂階段。未來，UBI在保險服務、汽車安全、后市場服務、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。
車險是我國財產險市場的重要組成部分?？v觀非壽險市場發(fā)展歷史，非壽險初期的發(fā)展主要由政策推動，國家機關和企業(yè)財產保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，并維持至今。2019年，車險保費收入8189億元，占整個財產險保費的63%。也就是說，財產險公司63%的保費來源于車險業(yè)務。
中國保險行業(yè)，由于長期虧損，迫使中國保監(jiān)會開始發(fā)布新政，推動基于UBI車險定價的商業(yè)模式在中國試行目前已經有少數保險公司開始從銷售為王向精細化管理轉變，基于使用量和車主使用習慣的UBI車險定價模式成為保險公司關注的方向。
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