據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年第一季度,全國二手車總交易量約269.1萬輛,相比2020年第四季度下跌8.41%,交易量減少約25萬輛。二手車市場(chǎng)交易量的快速增長,主要受益于有關(guān)政策紅利的釋放,特別是取消二手車限遷政策等。但隨著二手車交易的持續(xù)增長,其他一些影響消
今年以來,二手車交易活躍。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年第一季度,全國二手車總交易量約269.1萬輛,相比2020年第四季度下跌8.41%,交易量減少約25萬輛;相比去年第一季度,交易量增長約162萬輛,上漲151.5%;新車銷量方面,2021年第一季度新車銷量約500萬輛,相比上一季度下跌24.77%,銷量減少約165萬輛;與去年第一季度相比,同比增長66%,銷量上漲199萬輛。
第一季度二手車銷量非常喜人,盡管受到新年假期影響,但環(huán)比下跌仍處于極低水平,二手車市場(chǎng)正在全面復(fù)蘇;新車則一定程度上受到芯片短缺問題影響,跌幅相對(duì)較大。
近日,商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),從制度方面著力解決二手車異地交易周期長、不便捷等問題,進(jìn)一步促進(jìn)二手車交易行業(yè)發(fā)展。
二手車市場(chǎng)交易量的快速增長,主要受益于有關(guān)政策紅利的釋放,特別是取消二手車限遷政策等。但隨著二手車交易的持續(xù)增長,其他一些影響消費(fèi)者交易的問題也凸顯出來。例如,異地購車需求明顯增多,但流程太復(fù)雜,兩地來回跑耗時(shí)又耗錢。此外,二手車業(yè)務(wù)存在信息不透明、評(píng)估體系不健全等問題,消費(fèi)者購買二手車被“坑”的情況并不鮮見。
為便利二手車異地交易,《通知》提出,對(duì)已登記的小微型非營運(yùn)載客汽車,買賣雙方可以選擇在車輛轉(zhuǎn)出地或者轉(zhuǎn)入地進(jìn)行交易,不得在第三地進(jìn)行交易。通過明確異地交易和發(fā)票開具要求,實(shí)現(xiàn)“馬上辦”“就地辦”,切實(shí)保障在轉(zhuǎn)入地辦理交易手續(xù)的政策落地落實(shí)。
值得一提的是,為了規(guī)范二手車交易行為,《通知》進(jìn)一步強(qiáng)化了經(jīng)營主體責(zé)任,確保交易安全,維護(hù)交易各方合法權(quán)益。要求二手車經(jīng)營主體在辦理二手車交易事宜前,應(yīng)當(dāng)通過全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)(系統(tǒng))準(zhǔn)確采集并及時(shí)報(bào)送相關(guān)交易信息,核對(duì)二手車交易雙方當(dāng)事人和交易車輛的相關(guān)信息及憑證,建立完整的二手車交易檔案,并按照規(guī)定的時(shí)限保存。對(duì)二手車買賣雙方委托代理人辦理二手車異地交易手續(xù),提出了細(xì)化要求。
2021年Q1新能源汽車銷量51.5萬輛,同比增長280%;3月銷量22.6萬輛,環(huán)比增長106%、同比增長239%,達(dá)到歷史3月銷量最高水平,大超市場(chǎng)預(yù)期。3月滲透率達(dá)到8.9%、同比提升1.3pct。2021年在補(bǔ)貼退坡20%的情況下,新能源汽車依然維持較高水平的增長,進(jìn)一步驗(yàn)證了國內(nèi)市場(chǎng)有補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)生增長的邏輯。
目前,中游排產(chǎn)及下游訂單均保持飽滿狀態(tài),年內(nèi)隨著新車型逐步上市交付,預(yù)計(jì)單月銷量有望突破30萬輛,2021年全年銷量有望突破250萬輛。2021年Q1動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)23GWh、同比增長308%,3月裝機(jī)9GWh、環(huán)比增長61%、同比增長225%。
2021-2025年中國二手車電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
由于全球經(jīng)濟(jì)下行和中美貿(mào)易關(guān)系不確定性等原因影響,2018年第四季度的國內(nèi)汽車市場(chǎng)受到了一定沖擊,新車產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長,二手車交易增速也有所放緩。數(shù)據(jù)顯示,2018年全國二手車?yán)鄯e交易1382...
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