蔚來汽車加大智能駕駛自研力度 全國已有7個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地

• 2021年4月29日 HuangJiang來源：新浪 992 62
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當(dāng)前，交通運(yùn)輸部正在謀劃“十四五”期間，組織開展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，初步考慮，圍繞公路運(yùn)輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港口作業(yè)等場景，布局一批試點(diǎn)，探索自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的路徑，更好推動(dòng)技術(shù)落地應(yīng)用。

全國已有7個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地

全國首個(gè)“自動(dòng)駕駛政策先行區(qū)”近日在北京落地，部分地區(qū)也都開放了自動(dòng)駕駛測試等，今天(4月29日)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，交通運(yùn)輸部持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，積極構(gòu)建“新基建”應(yīng)用場景。

為深入貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，落實(shí)《指導(dǎo)意見》有關(guān)要求，突出創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，當(dāng)前，交通運(yùn)輸部正在謀劃“十四五”期間，組織開展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，初步考慮，圍繞公路運(yùn)輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港口作業(yè)等場景，布局一批試點(diǎn)，探索自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的路徑，更好推動(dòng)技術(shù)落地應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階段。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

蔚來汽車智能駕駛加大自研

自動(dòng)駕駛是決勝未來的關(guān)鍵，蔚來汽車在智能駕駛方面一直在加大自研力度。秦力洪在接受采訪時(shí)表示，在自動(dòng)駕駛的硬件方面，蔚來汽車會和其他企業(yè)進(jìn)行合作，如芯片、傳感器等，但軟件將盡可能自己做，包括體驗(yàn)定義、核心算法、數(shù)據(jù)運(yùn)營的能力等。“遠(yuǎn)程迭代是智能化很重要一部分，這個(gè)方面我們會堅(jiān)持自研，沒有懸念?！鼻亓楸硎尽?/p>

當(dāng)前蔚來汽車的銷量和平均售價(jià)都在提升。而隨著智能電動(dòng)車的滲透率提升，智能汽車快速發(fā)展的拐點(diǎn)正在到來。蔚來提供的最新數(shù)據(jù)表明，今年1、2、3月，在上海市，蔚來汽車EC6、ES8、ES6銷售絕對數(shù)量超過了奔馳、寶馬和奧迪?！? 3月份，奔馳比我們略多，我們超了寶馬和奧迪，這個(gè)就是趨勢。這個(gè)趨勢出現(xiàn)了以后，會加速發(fā)展。”秦力洪指出。

豐田進(jìn)軍自動(dòng)駕駛5.5億收購來福車

豐田汽車公司將以5.5億美元收購來福車公司(Lyft)的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門，這家日本公司正通過新成立的編織星球(Woven Planet)部門加強(qiáng)其自動(dòng)化雄心。

豐田持有中國最大的叫車公司滴滴出行和東南亞的Grab的股份，也持有Lyft更大的競爭對手優(yōu)步的自動(dòng)駕駛部門的股份，但優(yōu)步在12月將該部門出售給汽車初創(chuàng)公司Aurora時(shí)，它轉(zhuǎn)讓了這些股份。豐田今年2月表示，將與Aurora和長期供應(yīng)商合作伙伴電裝合作，開發(fā)和制造用于叫車網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)小型貨車。Lyft的出售使其得以擺脫燒錢的副業(yè)，在經(jīng)歷了疫情的一年之后專注于重振核心部門。它將繼續(xù)通過向消費(fèi)者和叫車司機(jī)出租的約1萬輛汽車收集真實(shí)世界的駕駛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)很有價(jià)值，根據(jù)協(xié)議，編織星球?qū)@得這些數(shù)據(jù)。

中國已經(jīng)主導(dǎo)了電動(dòng)汽車市場的發(fā)展

中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有著全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車市場，其總額是美國和歐洲銷量市場的總和。同時(shí)，特斯拉等外國電動(dòng)汽車品牌曾入駐中國市場，但是，中國的本土品牌還是占據(jù)了94%的市場份額。同時(shí)，中國政府部門在推動(dòng)綠色能源方面扮演了重要的角色，在新能源汽車方面進(jìn)行補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。

與此同時(shí)，華為、小米等高新技術(shù)企業(yè)，也紛紛宣布加入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，據(jù)報(bào)道，小米正在尋找汽車企業(yè)進(jìn)行合作，在注冊“米汽”商標(biāo)后，小米將正式入駐電動(dòng)汽車領(lǐng)域。據(jù)悉，美國政府正在通過電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策來刺激美國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，但通過2020年中美兩國的電動(dòng)車市場對比，中國銷售了約130萬輛電動(dòng)汽車，而美國僅銷售了32.8萬輛，對此美媒認(rèn)為，中國已經(jīng)主導(dǎo)了電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。

欲了解更詳實(shí)的中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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