世界最長(zhǎng)沙漠高速（京新高速）將全線通車 預(yù)測(cè)到2023年高速公路?市場(chǎng)規(guī)模將接近900億元

• 2021年5月6日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1313 86
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今年7月1日，世界穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路京新高速將全線通車。它途經(jīng)5省1市，貫通后北京到烏魯木齊的里程將縮短1300多公里。這條高速公路2012年9月動(dòng)工，歷時(shí)5年基本建成通車。

世界最長(zhǎng)沙漠高速（京新高速）將全線通車

今年7月1日，世界穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路京新高速將全線通車。它途經(jīng)5省1市，貫通后北京到烏魯木齊的里程將縮短1300多公里。這條高速公路2012年9月動(dòng)工，歷時(shí)5年基本建成通車。

這是一條中國(guó)最意想不到的路：它是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，它是亞洲投資最大的一條路，它是國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性工程，它還是一條貫穿六省區(qū)市的“連心”路，一條實(shí)現(xiàn)了孫中山先生百年夢(mèng)想的發(fā)展之路。

作為中國(guó)繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，京新高速公路貫通后，北京至新疆兩地實(shí)現(xiàn)全線高速，開辟了新疆霍爾果斯口岸到天津港最快捷的出海通道，里程縮短1300多公里。

G7京新高速公路橫貫東北、華北、西北，也稱“三北大捷道”，全長(zhǎng)約2739公里，是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中7條北京輻射線之一，是西北新疆和河西走廊連接首都北京、華北、東北及內(nèi)地東部地區(qū)最為便捷的公路通道，也是一條新的出疆陸路大通道，它使新疆至北京公路里程縮短1000多公里，可顯著節(jié)約運(yùn)輸成本。隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

高速公路建設(shè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，工程質(zhì)量的高低不僅關(guān)乎企業(yè)主體信譽(yù)以及盈利能力，更重要的是將會(huì)對(duì)人民生命帶來較大影響。行業(yè)發(fā)展，規(guī)劃先行。在規(guī)劃的引導(dǎo)下，我國(guó)高速公路的發(fā)展取得了巨大的成就，建設(shè)里程高居全球首位，且每年都有所增長(zhǎng)。

目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。我們只有全面的認(rèn)識(shí)到高速公路信息化智能化建設(shè)的重要性，加快對(duì)高速公路的信息化建設(shè)和智能化建設(shè)，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實(shí)意義和重要作用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

預(yù)測(cè)到2023年高速公路市場(chǎng)規(guī)模將接近900億元

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。據(jù)預(yù)測(cè)到2023年市場(chǎng)規(guī)模將接近900億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在15%左右。

欲了解更多關(guān)于高速公路智能化行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與...

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