中國(guó)中鐵旗下中鐵工程裝備集團(tuán)投資建設(shè)的智能化高端裝備產(chǎn)業(yè)園日前在河南鄭州正式投產(chǎn),中國(guó)中鐵加大創(chuàng)新研發(fā)投入,不斷從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”,以盾構(gòu)機(jī)等隧道掘進(jìn)機(jī)械為代表的高端裝備制造水平持續(xù)提升,已出口到法國(guó)、意大利等25個(gè)國(guó)家和地區(qū),產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第
中國(guó)中鐵打造盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群
盾構(gòu)機(jī)是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備,一定程度上代表著一國(guó)的基建實(shí)力和裝備制造水平。中國(guó)中鐵旗下中鐵工程裝備集團(tuán)投資建設(shè)的智能化高端裝備產(chǎn)業(yè)園日前在河南鄭州正式投產(chǎn),標(biāo)志著企業(yè)在鍛造長(zhǎng)板、做強(qiáng)優(yōu)勢(shì),打造盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群方面邁出了關(guān)鍵一步,將有力提升我國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)及地下空間開發(fā)建設(shè)水平。
據(jù)了解,此次投入使用的是產(chǎn)業(yè)園一期工程,主要包含盾構(gòu)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)車間、智能化倉(cāng)儲(chǔ)中心、綜合站房等,可實(shí)現(xiàn)零部件存儲(chǔ)、總裝工序全閉環(huán)、制造全過程數(shù)字仿真等功能。
近年來,中國(guó)中鐵加大創(chuàng)新研發(fā)投入,不斷從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”,以盾構(gòu)機(jī)等隧道掘進(jìn)機(jī)械為代表的高端裝備制造水平持續(xù)提升,已出口到法國(guó)、意大利等25個(gè)國(guó)家和地區(qū),產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第一。
2001年,由中國(guó)中鐵承擔(dān)的“土壓平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研制”被列入“863計(jì)劃”。2002年10月,中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組成立。六年之后,中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)誕生。
2009年,在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)狂飆猛進(jìn)之時(shí),彼時(shí)鐵路、公路、水利、海底隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求占全球的60%以上,而近95%的盾構(gòu)機(jī)依賴進(jìn)口且價(jià)格高昂。在這樣的背景下,中鐵裝備應(yīng)運(yùn)而生。
張志國(guó)介紹,2010年,中鐵裝備開始量產(chǎn)盾構(gòu)機(jī),此時(shí)集團(tuán)員工數(shù)300多人;十年后的現(xiàn)在,人數(shù)已上漲10倍達(dá)3000多人,盾構(gòu)機(jī)的總產(chǎn)量突破1100臺(tái),走過了主要國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近50年的發(fā)展歷程。作為全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)單項(xiàng)冠軍企業(yè),中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)9年保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一,連續(xù)四年產(chǎn)銷量世界第一。
在國(guó)際化方面,自2013年出口馬來西亞實(shí)現(xiàn)中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)海外第一單的突破后,目前已銷往馬來西來、新加坡等25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi),中鐵裝備在全國(guó)布局了18個(gè)生產(chǎn)基地,盾構(gòu)年產(chǎn)能280臺(tái)以上,產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)40多個(gè)省市地區(qū)。
走過國(guó)產(chǎn)化路后,智能化成為業(yè)界對(duì)下一代盾構(gòu)機(jī)的期待。智能化最需要的就是收集大量的數(shù)據(jù)。一方面,如果擁有大量的掘進(jìn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),就能根據(jù)掘進(jìn)后排出來的各種渣土數(shù)據(jù)來智能的判斷前方的地質(zhì);另一方面,如果能把工人的施工操作用數(shù)字化記錄下來,當(dāng)數(shù)據(jù)積累足夠多,人工智能模型就能學(xué)習(xí)司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn),最終實(shí)現(xiàn)智能化操作。
在產(chǎn)品的智能化起跑上,中鐵裝備跟國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處在同一起跑線。但在數(shù)據(jù)的共享問題上,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面臨的問題更嚴(yán)重——他們的工程量更小,同時(shí)涉及國(guó)家和國(guó)家之間的數(shù)據(jù)共享。現(xiàn)在,中鐵裝備正采取兩方面舉措來解決數(shù)據(jù)來源問題。
2021-2026年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
盾構(gòu)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)供需求狀況、盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和盾構(gòu)機(jī)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率,同時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科...
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