百度明確Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式 2021下半年Apollo智能駕駛將迎來量產(chǎn)高峰

• 2021年5月20日 YeYuJuan來源：新華網(wǎng) 995 63
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進(jìn)入2021年，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，一方面是創(chuàng)業(yè)公司不斷融資，另一方面是行業(yè)頭部公司加速進(jìn)入資本市場。

百度明確Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式

百度發(fā)布截至2021年3月31日的第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一季度百度營收為281億元，同比增長25%;百度核心營收同比增長34%，非廣告業(yè)務(wù)同比增長70%，營收繼續(xù)呈現(xiàn)多元化增長的趨勢。財(cái)報(bào)發(fā)布后，百度董事長兼CEO發(fā)布全員信，并在信中明確了百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式。

談及自動(dòng)駕駛，李彥宏認(rèn)為，其即將迎來破局點(diǎn)，Apollo發(fā)展出三種商業(yè)模式：

一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，助力車企快速搭建自動(dòng)駕駛能力。2021年下半年，Apollo智能駕駛將迎來量產(chǎn)高峰，每個(gè)月都會(huì)有一款新車上市，未來3至5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬臺(tái);

二是百度造車，端到端地整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新，把最先進(jìn)的技術(shù)第一時(shí)間推向市場;

三是共享無人車。3月，百度Apollo在滄州獲得中國自動(dòng)駕駛收費(fèi)示范運(yùn)營資質(zhì)。而這些商業(yè)化進(jìn)展，又將共同強(qiáng)化其自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開放平臺(tái)，使得Apollo平臺(tái)越來越強(qiáng)大，生態(tài)越來越繁榮。

自動(dòng)駕駛技術(shù)成為汽車產(chǎn)業(yè)下一階段競爭的重點(diǎn)

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2020年，英國在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化方面繼續(xù)處于世界領(lǐng)先地位。一方面繼續(xù)為自動(dòng)駕駛汽車上路完善立法，在成為全球首個(gè)為自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)立法的國家之后，準(zhǔn)備為自動(dòng)駕駛汽車制定安全的道路交通規(guī)則;另一方面，繼續(xù)完善自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和測試基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，英國政府與產(chǎn)業(yè)界合作開展的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目已達(dá)80多個(gè)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)下一階段競爭的重點(diǎn)，頭部企業(yè)在部分應(yīng)用場景的變現(xiàn)模式開始逐漸清晰。

我國自動(dòng)駕駛行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

進(jìn)入2021年，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，一方面是創(chuàng)業(yè)公司不斷融資，另一方面是行業(yè)頭部公司加速進(jìn)入資本市場。根據(jù)摩根大通的研究分析，2019年-2025年，中國L1級到L5級的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛市場規(guī)模將實(shí)現(xiàn)33%的年均增長率，并于2025年達(dá)到約71億美元。自動(dòng)駕駛行業(yè)目前的主要機(jī)遇集中在新能源板塊以及相應(yīng)的零部件領(lǐng)域，另外，軟件算法、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域也都有較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

基于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑹侨斯ぶ悄芗夹g(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中的最大規(guī)模應(yīng)用的廣闊前景。近年來國內(nèi)外各大車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加速布局汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，甚至傳統(tǒng)零售巨頭也跨界入局。隨著自動(dòng)駕駛車型將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，2021年有望迎來自動(dòng)駕駛爆發(fā)元年。自動(dòng)駕駛行業(yè)潛在市場規(guī)模近期超千億元級別，遠(yuǎn)期達(dá)萬億元級別。2025年，中國有望實(shí)現(xiàn)70%的量產(chǎn)新車型具備L3級別的自動(dòng)駕駛水平、L4級別自動(dòng)駕駛水平的汽車開始規(guī)模化應(yīng)用，到2030年有望實(shí)現(xiàn)L5級別自動(dòng)駕駛水平汽車的量產(chǎn)。

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