食品進出口貿易、食品跨境電商的爆發(fā),是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”,先是空運、航運、鐵路,然后是公路運輸。“一帶一路”沿線國家和地區(qū),將是企業(yè)未來布局的重要地區(qū),比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈
食品冷鏈(cold chain for the food)是指易腐食品從產地收購或捕撈之后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產品所必需的低溫環(huán)境下,以保證食品質量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。
近幾年,隨著人們的物質生活不斷的豐富,生鮮食品行業(yè)的發(fā)展也就越來越快速,然而,這些生鮮食品對于產品品質的要求相當的高,如若沒有合適的儲藏環(huán)境的話,必然會導致生鮮食品的品質發(fā)生了改變,不利于物品上市銷售;為了滿足生鮮食品行業(yè)快速發(fā)展的需求,冷鏈物流行業(yè)也逐漸在其中起到了至關重要的作用,為促進生鮮食品行業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻。
中國是一個農產品生產、消費和貿易大國,農產品生產經營方式的升級、農業(yè)生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密。在乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸過程中,食品冷鏈起到的作用越來越突出。此外,除了農產品以為,醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是食品冷鏈中主要的運輸商品。
2020年冷鏈物流市場規(guī)模達到3035億元,比上年增長485億元,同比增幅19%。冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續(xù)打開,未來市場規(guī)模將保持增長趨勢。預計2019年這冷鏈物流市場規(guī)模將達3800億元。到2020年,市場規(guī)模將近4700億元。
2020年中國進口食品總額將首次超過700億美元,20年來增長15.2倍,進口食品背后的冷鏈物流市場潛力巨大。與此同時,隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設和海南等更多自貿區(qū)的開放,區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務等方面產生很多新機遇。
目前我國食品冷鏈物流還很不成熟,存在著硬件設施建設不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規(guī)劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業(yè)介入少以及軟件技術落后等問題,與歐美一些發(fā)達國家相比還有很大的差距。因此,為完善我國食品冷鏈物流市場,需要國家的高度重視和大力支持,從整體上把握我國食品冷鏈物流的發(fā)展動向,從而實現我過冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展,以保障人們的需求和國家食品安全。
食品進出口貿易、食品跨境電商的爆發(fā),是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”,先是空運、航運、鐵路,然后是公路運輸。“一帶一路”沿線國家和地區(qū),將是企業(yè)未來布局的重要地區(qū),比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業(yè)涌入國內市場。
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