“買得起，修不起”成車主的吐槽重點 國內(nèi)汽車維修市場調(diào)研分析

• 2021年6月4日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 811 49
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汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。

“買得起，修不起”成車主的吐槽重點

近年來，居民收入的不斷提升、汽車市場競爭加劇，越來越多的豪華汽車品牌逐漸走進了尋常百姓家。但俗話說，“買車容易,修車難”，很多初次購車的消費者最容易忽略一個問題即維修成本，而汽車零整比就是很好的參考標準。

零整比系數(shù)變化分析

日前，中保研發(fā)布《第12期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》(以下稱“零整比報告”)顯示，本期零整比100指數(shù)(報告中的100款車型零整比系數(shù)的平均值)為350.93%，與第11期的336.97%相比，整體呈上升的趨勢，其中豪華車領(lǐng)域也呈上升趨勢。其中也有例外，比如沃爾沃S90零整比系數(shù)則有一定幅度下降，降至455.20%。

零整比，即汽車零部件與整車銷售價格的比值，如今已成為衡量汽車維修經(jīng)濟性和公眾理性購車的重要參考指標之一。一般來說，零整比系數(shù)越高，維修成本就越高。

業(yè)內(nèi)人士認為，在消費者愈發(fā)重視車輛零整比與售后服務價格的背景下，零整比系數(shù)變化背后隱藏的邏輯，是對于消費者用車成本和服務品質(zhì)的關(guān)注。

國內(nèi)汽車維修市場現(xiàn)狀分析

汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。

根據(jù)企查貓數(shù)據(jù)，截至2020年8月底，企業(yè)名稱包含“汽車零部件制造”的存續(xù)企業(yè)共有168.69萬家，其中在業(yè)的有48.69萬家，規(guī)模1000萬元以上存續(xù)企業(yè)12.43萬家。

在2020年全球汽車零部件企業(yè)百強榜中，位列前五位的企業(yè)分別是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。其中中國共有11家企業(yè)入選，分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。在全球榜單中排名最高的中國企業(yè)濰柴集團以2164.67億元的業(yè)務收入居于全球第八位。

官方統(tǒng)計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網(wǎng)點，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

汽車維修行業(yè)連鎖趨勢日趨明顯

汽車維修保養(yǎng)服務和配件相結(jié)合的連鎖模式是趨勢，即美國的模式。中國存在汽車維修保養(yǎng)服務連鎖模式，而且行業(yè)連鎖趨勢日趨明顯，以后是連鎖的天下。但車動邦所說的是配件和汽車維修服務相結(jié)合的連鎖。目前主要為途虎養(yǎng)車，此模式解決了配件正品優(yōu)勢、集采價格優(yōu)勢，比單純的汽車維修保養(yǎng)連鎖更具有優(yōu)勢，更加深受車主的喜愛。因此這類模式是中國汽車后市場的發(fā)展趨勢。

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