百度Apollo無(wú)人駕駛助力廣州物資配送 中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查

• 2021年6月15日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1062 68
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目前，百度Apollo已經(jīng)調(diào)配了載重500kg的物流配送無(wú)人車(chē)、熟食配送無(wú)人車(chē)、載重1噸的無(wú)人駕駛小巴，載重2噸的無(wú)人駕駛中巴、共享無(wú)人車(chē)等五種車(chē)型趕赴抗疫前線，全力支持荔灣區(qū)隔離區(qū)的物資配送。目前，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，遇到無(wú)法脫困的長(zhǎng)尾場(chǎng)景的概率越來(lái)越低

百度Apollo無(wú)人駕駛助力廣州荔灣物資配送

廣州荔灣區(qū)封閉社區(qū)附近，百度Apollo的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)集結(jié)，開(kāi)啟封閉社區(qū)內(nèi)的物資配送工作。除了荔灣區(qū)封閉社區(qū)外，百度Apollo自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)又在黃埔知識(shí)城集結(jié)，共歷時(shí)7個(gè)小時(shí)完成1500余師生、醫(yī)護(hù)人員接駁，順利協(xié)助完成核酸檢測(cè)任務(wù)。

目前，百度Apollo已經(jīng)調(diào)配了載重500kg的物流配送無(wú)人車(chē)、熟食配送無(wú)人車(chē)、載重1噸的無(wú)人駕駛小巴，載重2噸的無(wú)人駕駛中巴、共享無(wú)人車(chē)等五種車(chē)型趕赴抗疫前線，全力支持荔灣區(qū)隔離區(qū)的物資配送。

無(wú)人車(chē)天然具有“零接觸、多功能、全天候”的優(yōu)勢(shì)，可充分減少人群接觸，能在阻斷疫情傳播鏈條的前提下，完成戶外關(guān)鍵的物資配送。與此同時(shí)，無(wú)人車(chē)具備物流運(yùn)輸、保溫送餐、移動(dòng)零售、移動(dòng)服務(wù)等不同場(chǎng)景的服務(wù)模塊，能在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)多種無(wú)人化服務(wù)。

中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查

雖然目前自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)范圍和時(shí)間仍受政策限制，但其對(duì)交通出行效率提升是不爭(zhēng)的事實(shí)。在百度無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)，小綠點(diǎn)覆蓋了居民區(qū)、辦公樓、酒店、公園等上下車(chē)點(diǎn)，無(wú)疑讓用戶的中短途通勤、差旅、休閑需求得到了滿足;共享無(wú)人車(chē)可通過(guò)跟公交、地鐵等城市交通線路無(wú)縫銜接，滿足了用戶長(zhǎng)距離跨區(qū)域出行中的接駁需求。

隨著自動(dòng)駕駛政策逐步放開(kāi)，北京的開(kāi)放范圍和區(qū)域也在逐步增多。2020年9月，北京在亦莊設(shè)立全球首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，2021年4月，北京又開(kāi)始打造全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)(以下簡(jiǎn)稱政策先行區(qū))，率先開(kāi)啟無(wú)人化和高速測(cè)試，“駛”入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。目前，亦莊新城225平方公里，以及大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，京臺(tái)高速、京津高速等6條高速和城市快速路都已經(jīng)被涵蓋在政策先行區(qū)范圍內(nèi)。從我們的體驗(yàn)過(guò)程來(lái)看，每次約車(chē)后，車(chē)輛應(yīng)答時(shí)間均在3分鐘內(nèi)。

目前，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，遇到無(wú)法脫困的長(zhǎng)尾場(chǎng)景的概率越來(lái)越低，不再需要每輛車(chē)均配備一名安全員。自2019年年底開(kāi)始，百度Apollo啟動(dòng)無(wú)人化測(cè)試，同步開(kāi)始組建5G云代駕，通過(guò)在遠(yuǎn)端配備監(jiān)控人員，以1人服務(wù)多輛車(chē)的方式，幫助無(wú)人車(chē)脫困。

近日，北京百度網(wǎng)訊科技有限公司公開(kāi)“車(chē)輛充電的方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，該專利可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在無(wú)人駕駛的情況下自動(dòng)尋找充電設(shè)備并行駛到充電設(shè)備進(jìn)行充電。公開(kāi)號(hào)CN112895925A，申請(qǐng)日期為2021年1月。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)公開(kāi)了車(chē)輛充電的方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及自動(dòng)駕駛、人工智能、電子地圖、云計(jì)算以及云平臺(tái)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：在接收到終端發(fā)送的充電指令的情況下，根據(jù)車(chē)輛的剩余電量和位置信息確定可行駛距離，隨后確定充電設(shè)備;最后控制車(chē)輛利用自動(dòng)駕駛模式行駛至目標(biāo)充電設(shè)備進(jìn)行充電。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)工信部、...

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