全球首臺自動化門機(jī)正式投入港口作業(yè) 可有效降低港口運(yùn)營成本

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：科技日報(bào) 646 37
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門機(jī)自動化改造后，比人工操作更為精準(zhǔn)，杜絕了因人工操作疏忽造成的機(jī)損和船損，港口安全水平明顯提升。

全球首臺自動化門機(jī)投產(chǎn)

山東港口東營港廣利港區(qū)通用碼頭自動化門機(jī)從“天豐509”輪上成功抓取12噸鋁礬土，標(biāo)志著由山東港口自主研發(fā)的全球首臺自動化門機(jī)正式投入干散貨作業(yè)。這是山東港口在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域取得的又一重大科技創(chuàng)新成果，進(jìn)一步增強(qiáng)了港口核心競爭力。

此次投產(chǎn)的山東港口自動化門機(jī)，成功突破了4項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)：通過智能算法實(shí)現(xiàn)門機(jī)抓斗自動防搖，確保抓斗平穩(wěn)、精準(zhǔn)抓取物料;通過高精度三維激光掃描技術(shù)，實(shí)時(shí)選取最佳取料點(diǎn)和落料點(diǎn)進(jìn)行裝卸作業(yè);研發(fā)門機(jī)協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，動態(tài)檢測相鄰門機(jī)的臂架和抓斗實(shí)時(shí)位置，實(shí)現(xiàn)門機(jī)最優(yōu)作業(yè)路徑規(guī)劃;搭建綜合安防系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離和關(guān)鍵部位故障預(yù)警，極大改善了作業(yè)環(huán)境，確保作業(yè)安全。

門機(jī)自動化改造后，比人工操作更為精準(zhǔn)，杜絕了因人工操作疏忽造成的機(jī)損和船損，港口安全水平明顯提升。門機(jī)自動化改造后，單斗循環(huán)時(shí)間達(dá)到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩(wěn)定。此外每條作業(yè)線可減少人員60%以上，有效降低了港口運(yùn)營成本。

港口經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展概況

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月全國港口完成貨物吞吐量106.06億噸，比2019年增長3.0%。其中，沿海港口完成70.20億噸，內(nèi)河港口完成35.86億噸，分別增長2.6%和3.7%。2020年1-9月全國港口完成集裝箱吞吐量1.9億TEU，比2019年下降1.3%。其中，沿海港口完成1.7億TEU，內(nèi)河港口完成0.2億TEU，分別下降1.1%和3.5%。2020年前三季度十強(qiáng)分別是：上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、廈門、蘇州、大連、營口。自3月以來，受疫情影響全國港口吞吐量出現(xiàn)大跌之后，二三季度港口吞吐量始終處于緩慢上漲的趨勢。

港口經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個(gè)有機(jī)的綜合體，是由不同作用的多個(gè)因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭相對港口進(jìn)行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強(qiáng)港口與航運(yùn)企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運(yùn)、港口兩者的效率和效益，加強(qiáng)與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機(jī)構(gòu)，深入企業(yè)，及時(shí)掌握大宗貨源，擴(kuò)大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競爭力。

智慧港口的運(yùn)行機(jī)遇分析

智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

政策方面，抓住“兩新一重”國家戰(zhàn)略機(jī)遇，全面謀劃智慧港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，加快新一代信息技術(shù)深度應(yīng)用和設(shè)施設(shè)備智能化升級;著力拓展智慧港口的功能，提升產(chǎn)業(yè)承載能力，以智慧港口建設(shè)為契機(jī)，不斷提升港口功能能級。

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