2021年智能座艙市場規(guī)模預測

• 2021年6月20日 YeYuJuan來源：新浪財經(jīng) 908 56
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隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。

豐富汽車后市場的智能座艙賽道

當前，網(wǎng)聯(lián)化進展較緩慢，“單車智能”更易獲得較快發(fā)展。參考智能手機得以大規(guī)模應用的歷程，智能網(wǎng)聯(lián)車從“單車智能”演進到“車路協(xié)同”，并得以大規(guī)模應用過程中，最先受益的是提升產(chǎn)品力的通用設備，其次是通信基礎設施建設商，最后是內(nèi)容服務商和數(shù)據(jù)增值商。

基于此，可關(guān)注以下三條賽道，并關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的滲透率水平進行賽道的切換：(1)單車智能的通用設備，包括硬件端的車載智能識別設備如激光雷達、軟件端的車載操作系統(tǒng)以及高精度地圖(涉及國家安全，有資質(zhì)的企業(yè)具備深護城河)。(2)路側(cè)基礎設施，如通信基站、RSU設備等。(3)提升用戶體驗、豐富汽車后市場的智能座艙/車載信息娛樂產(chǎn)品。

汽車電子化的不斷滲透

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設計和CAN總線協(xié)議打通為基礎，通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體，實現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。

智能座艙市場規(guī)模預測

目前我國智能座艙的市場規(guī)模只有336億元，但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場增長空間，預計2018年智能座艙的市場規(guī)模為517億元，增長率為54%。

智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗的同時，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應對，無法實現(xiàn)有效的人機交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

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