推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)與國產(chǎn)民機(jī)制造業(yè)融合發(fā)展 中國航空貿(mào)易行業(yè)市場前瞻

• 2021年6月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 947 59
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近日，民航局召開支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革專項(xiàng)工作組首次會(huì)議，明確“十四五”及2021年支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革任務(wù)。

推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)與國產(chǎn)民機(jī)制造業(yè)融合發(fā)展

近日，民航局召開支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革專項(xiàng)工作組首次會(huì)議，明確“十四五”及2021年支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革任務(wù)。

胡振江指出，一是統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。要強(qiáng)化全局視野和系統(tǒng)思維，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到“五個(gè)融合”共識(shí)中來，統(tǒng)一到對(duì)支持國產(chǎn)民機(jī)順利運(yùn)行的全面融合決策部署上來，統(tǒng)一到狠抓專項(xiàng)改革工作任務(wù)落實(shí)的各項(xiàng)要求上來，最大限度凝聚工作合力。

二是堅(jiān)持真情服務(wù)?！笆奈濉睍r(shí)期，確保國產(chǎn)民機(jī)順利運(yùn)營任務(wù)重、壓力大。政府部門要秉持“真情服務(wù)”理念，主動(dòng)作為，積極幫助航空運(yùn)輸業(yè)與國產(chǎn)民機(jī)制造業(yè)解決實(shí)際問題，通過改革更好地服務(wù)國產(chǎn)民機(jī)順利運(yùn)行，服務(wù)“中國制造”的民航產(chǎn)品走向世界。

三是堅(jiān)守安全底線。安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。要堅(jiān)持嚴(yán)管和厚愛相結(jié)合，不斷提高“初始適航”和“持續(xù)適航”安全管控能力，對(duì)國產(chǎn)民機(jī)進(jìn)行全生命周期的安全監(jiān)管，確保產(chǎn)品持續(xù)安全運(yùn)行。

國際航協(xié)估計(jì)，2021年全年旅行(按客運(yùn)需求公里數(shù)，即RPK計(jì)算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對(duì)外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)決定了民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。

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