2020年4季度下游終端需求突然暴增，新能源汽車(chē)，電動(dòng)兩輪車(chē)，儲(chǔ)能等市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度放量趨勢(shì)，而鐵鋰價(jià)格在下游強(qiáng)大的需求帶動(dòng)下自去年12月中旬開(kāi)始也經(jīng)歷了一輪瘋漲，動(dòng)力型鐵鋰價(jià)格也從12月17日的3.47萬(wàn)元/噸上行至5月底的5萬(wàn)元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)44%。
2020年4季度下游終端需求突然暴增，新能源汽車(chē)，電動(dòng)兩輪車(chē)，儲(chǔ)能等市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度放量趨勢(shì)，而鐵鋰價(jià)格在下游強(qiáng)大的需求帶動(dòng)下自去年12月中旬開(kāi)始也經(jīng)歷了一輪瘋漲，動(dòng)力型鐵鋰價(jià)格也從12月17日的3.47萬(wàn)元/噸上行至5月底的5萬(wàn)元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)44%。而儲(chǔ)能型鐵鋰的價(jià)格也從2.85萬(wàn)元/噸快速上漲至4.4萬(wàn)元/噸，期間累計(jì)增長(zhǎng)54%。
不過(guò)近期，鐵鋰價(jià)格總體趨穩(wěn)，據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，5月磷酸鐵鋰均價(jià)為5萬(wàn)元/噸，較4月的均價(jià)4.95萬(wàn)元/噸上漲500元每噸，環(huán)比上漲1%。
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、磷酸鐵鋰電池能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)， 并且支持無(wú)級(jí)擴(kuò)展， 適合于大規(guī)模電能儲(chǔ)存， 在可再生能源發(fā)電站發(fā)電安全并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)峰、分布式電站、UPS電源、應(yīng)急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。
作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來(lái)綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限，而原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，甚至?xí)蔀槲磥?lái)最廉價(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場(chǎng)容量，而電池更是有超過(guò)5000千億美元的市場(chǎng)需求，加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場(chǎng)前景由此可見(jiàn)一斑。
目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破，成為各國(guó)竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國(guó)環(huán)境問(wèn)題突出，能源問(wèn)題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。
未來(lái)磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異常火熱，但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。
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