工信部發(fā)布《純電動乘用車技術條件》意見稿 純電動汽車決定汽車商業(yè)化進程

• 2021年6月22日 LiuMingYue來源：快科技 工信部網(wǎng)站 717 42
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2021年6月17日，工信部對新版國標《純電動乘用車技術條件》公開征求意見，8月16日截止。本次國標修改主要增加了微型低速純電動乘用車的定義和標準，新標準的推出將開創(chuàng)“微電”新品類，有效規(guī)范目前微型低速純電動乘用車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，企業(yè)魚龍混雜的局面

2021年6月17日，工信部對新版國標《純電動乘用車技術條件》公開征求意見，8月16日截止。本次國標修改主要增加了微型低速純電動乘用車的定義和標準，新標準的推出將開創(chuàng)“微電”新品類，有效規(guī)范目前微型低速純電動乘用車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，企業(yè)魚龍混雜的局面，將對微小型電動汽車市場規(guī)模快速擴張產(chǎn)生巨大的推動作用。《純電動乘用車技術條件》標準的發(fā)布，將進一步規(guī)范我國電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，有利于推動電動汽車市場應用，加強電動汽車管理，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)了解，純電動乘用車技術條件標準在制定過程中收集了大量的資料數(shù)據(jù)，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界意見。該標準適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時、工況法續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，未來純電動汽車市場行情如何?

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。純電動汽車產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

根據(jù)《2021年全球電動汽車展望》報告，疫情對全球汽車行業(yè)造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%，但電動汽車市場逆勢上揚，截至2020年底，全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續(xù)成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。

多國電動汽車市場保持韌性。數(shù)據(jù)顯示，2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車，法國18.5萬輛，英國17.6萬輛。在挪威，電動汽車的銷售份額達到了創(chuàng)紀錄的75%，比前一年增長約1/3。韓國2020年電動汽車的銷量達4.6萬輛，同比增加33.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，中國純電動汽車保有量達551萬輛。其中，純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。

與傳統(tǒng)燃油動力汽車相比，純電動汽車最大的優(yōu)點就是基本不對環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動模式的新能源汽車，可以通過家用220V電源給電池充電來驅(qū)動車輛，對于自然界基本沒有造成污染。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

2021年3月，國內(nèi)電動車共銷售15.92萬輛，純電動汽車同比激增297.1%，環(huán)比增長97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長，其很大原因為基數(shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬輛，在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。

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