特斯拉超級(jí)充電站線路貫通 共設(shè)27個(gè)超級(jí)充電站 充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年6月22日 ZhouJiaLiang來源：搜狐 東方財(cái)富網(wǎng) 423 21
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日前，特斯拉官方微博昨日宣布，國門首站暨特斯拉國內(nèi)東西跨度最長超充線路貫通。

特斯拉的絲綢之路

日前，特斯拉官方微博昨日宣布，國門首站暨特斯拉國內(nèi)東西跨度最長超充線路貫通。

據(jù)了解，這條超充線路西起霍爾果斯，東至舟山，從西北邊域到東南沿海，橫跨4個(gè)時(shí)區(qū)(東五區(qū)至東八區(qū))，以27座超級(jí)充電站，串聯(lián)起5000+公里的旅程。

特斯拉“絲綢之路”上的超充站間隔距離均在100公里到300公里左右，條件合適情況下15分鐘即可補(bǔ)充約250km的續(xù)航里程，大大緩解了特斯拉用戶的里程焦慮。

今年4月，特斯拉剛剛正式打通“318川藏線”超充線路。這是目前318川藏線上充電功率最大、海拔最高、里程最長的超充線。不到2個(gè)月，特斯拉又在甘肅天水，新疆鄯善、烏蘇、博樂及霍爾果斯陸續(xù)開放5座超級(jí)充電站。

據(jù)了解，特斯拉在中國大陸已擁有800+座超級(jí)充電站，6300+超級(jí)充電樁，搭配700+目的地充電站，1700+目的地充電樁，覆蓋310+城市及地區(qū)，布局超過90%的人口區(qū)域。

充電問題一直是電動(dòng)車主們最頭疼的問題，今年來我國大力推廣電動(dòng)汽車，充電樁的配套建設(shè)就顯得格外重要，那么目前的充電樁行業(yè)現(xiàn)狀是怎樣的呢?

充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析

2020年，充電樁被納入新基建的行列，將會(huì)催生出億萬級(jí)的新能源市場(chǎng)。但是，市場(chǎng)中的充電樁也存在短板，例如壞樁率高、利用率低、運(yùn)營模式單一，都不利于新能源充電樁行業(yè)發(fā)展。國家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營商進(jìn)行競爭。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營領(lǐng)域的影響較小。

截止2021年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施(公共+私人)累計(jì)數(shù)量為187萬臺(tái)，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座。今年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為18.9萬臺(tái)。

從地域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點(diǎn)依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.9%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度高，截止到5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有10家，分別為：特來電運(yùn)營21.9萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營19.3萬臺(tái)、云快充運(yùn)營6.7萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營2.7萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營2萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.6萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營1.6萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營1.5萬臺(tái)。這10家運(yùn)營商占總量的91.7%，其余的運(yùn)營商占總量的8.3%。

從2020年到2025年，中國充電樁設(shè)備市場(chǎng)將從62億元躍升到439億元，迎來爆發(fā)式增長。這一增長勢(shì)頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國公共充電樁的累計(jì)充電量同比上漲了189.76%。

除了中國，世界各國也都在加緊部署充電樁建設(shè)。近期德國政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。

隨著市場(chǎng)熱度增加，充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

想要了解更多充電樁行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。

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