今年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次 2021智慧鐵路建設(shè)發(fā)展布局及投資前景分析

• 2021年7月1日 WuYaNan來(lái)源：新浪網(wǎng) 中研網(wǎng) 280 10
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暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬(wàn)人次。

今年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次

隨著中小學(xué)生暑假的來(lái)臨，暑期旅客出行需求增加，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日，2021年鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400萬(wàn)人次。

今年正值中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，暑期紅色旅游將持續(xù)火熱，貴州廣大乘客乘坐動(dòng)車前往省內(nèi)和全國(guó)各紅色旅游勝地、外省游客乘坐動(dòng)車前來(lái)貴州紅色景區(qū)打卡將成為一大亮點(diǎn)。此外，預(yù)計(jì)暑期廣大旅客出行需求將十分旺盛，學(xué)生流、旅游流、探親流和商務(wù)流為四大主體客流，逐漸成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的貴州高鐵將繼續(xù)領(lǐng)跑客流增長(zhǎng)。

貴州鐵路暑運(yùn)客流高峰時(shí)段單日發(fā)送旅客或超過(guò)12萬(wàn)人次

據(jù)初步預(yù)測(cè)，62天的暑運(yùn)中，貴州鐵路客流將與成都、重慶兩大城市交互流動(dòng)，同時(shí)向周邊昆明、南寧、長(zhǎng)沙以及北、上、廣、深等多個(gè)城市輻射;貴鐵暑運(yùn)發(fā)送旅客人數(shù)與2019年同期基本持平，其中貴陽(yáng)三大火車站--貴陽(yáng)、貴陽(yáng)北和貴陽(yáng)東累計(jì)發(fā)送旅客約690萬(wàn)人次;客流高峰時(shí)段，三大站單日發(fā)送旅客或超過(guò)12萬(wàn)人次。

暑期正處于汛期，貴州鐵路將確保汛期鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通。加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客預(yù)約服務(wù)，豐富服務(wù)內(nèi)容，提供全流程幫助和引導(dǎo)。保持人工服務(wù)和現(xiàn)金購(gòu)票等傳統(tǒng)服務(wù)渠道，保障老年人和脫網(wǎng)人群順暢出行。

2035年基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年智慧鐵路將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

我國(guó)智慧鐵路率先建成京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群城際鐵路網(wǎng)，加快都市圈市域鐵路建設(shè)，促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通'四網(wǎng)'融合發(fā)展。近十年來(lái)，相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量總體呈現(xiàn)先增后降的趨勢(shì)，2018年達(dá)到3057家的峰值，2020年共新注冊(cè)企業(yè)1814家，同比下降34.3%，其中二季度注冊(cè)量最多，為541家，四季度新增424家。

智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)格局

截至2020年底，我國(guó)共有智慧鐵路代理相關(guān)企業(yè)2.7萬(wàn)家，廣東、北京兩地區(qū)分別以5900余家、4700余家企業(yè)排名前二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。未來(lái)的鐵路四通八達(dá)，在5G通信技術(shù)助力下，我國(guó)鐵路將走進(jìn)信息化發(fā)展的全新階段。

6月25日，伴隨全國(guó)鐵路第三季度列車運(yùn)行圖的實(shí)施，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組集中上線運(yùn)行，隨著全球科技變革的不斷推進(jìn)，新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合，我國(guó)鐵路在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等方面不斷取得新進(jìn)展，打造了世界鐵路建設(shè)的“標(biāo)準(zhǔn)格式”。

作為智能高鐵的重要組成部分，智能技術(shù)涵蓋了高鐵供電、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、客運(yùn)服務(wù)、節(jié)能減排等全方位保障高鐵運(yùn)營(yíng)安全的技術(shù)。

智慧鐵路行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)智慧鐵路行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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