15萬以下也能造出智能車 智能汽車行業(yè)深度調研分析

• 2021年7月5日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網 231 7
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未來，不論是在50萬元級別，還是15萬元以下的級別，在智能座艙、自動駕駛等方面，只要在合理的算力支持之下，都可以得到同樣的體驗。

15萬元以下也能造出智能車

在積極投入造車大潮后，360創(chuàng)始人周鴻祎表示：“15萬元以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%。如果15萬元以下造不了智能車，意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，智能汽車就算是一個小眾產品?！?/p>

未來，不論是在50萬元級別，還是15萬元以下的級別，在智能座艙、自動駕駛等方面，只要在合理的算力支持之下，都可以得到同樣的體驗。要造的國民智能汽車，就是15萬元以下，跟現在四五十萬元、三四十萬元的車相比，在體驗、智能駕駛方面毫不遜色。

此前，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，360領投此輪融資。在完成全部投資后，360將成為哪吒汽車的第二大股東。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，目前旗下?lián)碛心倪窷01、哪吒V和哪吒U三款車型，產品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV，補貼后售價為9.98萬-15.98萬元。

360選擇與哪吒汽車聯(lián)合造車時稱，要將“科技平權”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。

智能汽車行業(yè)競爭格局初定

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景?！吨袊圃?025》對于智能網聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯(lián)網汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

對于智能汽車企業(yè)來說，部分智能汽車行業(yè)相關企業(yè)或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

中國汽車已經進入存量市場

汽車產業(yè)作為我國國民經濟的重要支柱產業(yè)，在打造中國品牌的進程中肩負重任，而隨著我國科技、經濟的迅速發(fā)展壯大，我國自主品牌依托多年的工業(yè)基礎、技術創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質一流，技術先進的自主品牌。目前，在前進的道路上，我國自主品牌汽車仍然負重前行。

當前，中國的汽車市場已經進入存量市場，由市場成長期帶來的紅利消耗殆盡后，成熟期市場的特征，如：集中度高，進入壁壘高，產品差異化程度減弱，增值服務需求增加等都將涌現。

智能汽車產業(yè)是朝陽產業(yè)，大量資本正涌入行業(yè)，解決好資金問題后，人才和科技創(chuàng)新依舊是普遍制約智能汽車企業(yè)的兩大短板。政策的支持下，中國智能汽車市場迎來快速發(fā)展，當下造車新勢力也將智能化作為主要賣點。

欲了解智能汽車行業(yè)具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告》。

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