小鵬汽車港交所上市 致力于“做未來(lái)交通探索者”

• 2021年7月7日 ZhouXun來(lái)源：驅(qū)動(dòng)之家綜合 350 16
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2021年7月7日，港股“智能電動(dòng)車第一股”小鵬汽車正式于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”，發(fā)行價(jià)為每股165港元。7日上午，上市儀式在香港聯(lián)交所和廣州小鵬汽車全球總部同時(shí)舉行。

小鵬汽車港交所上市

2021年7月7日，港股“智能電動(dòng)車第一股”小鵬汽車正式于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”，發(fā)行價(jià)為每股165港元。7日上午，上市儀式在香港聯(lián)交所和廣州小鵬汽車全球總部同時(shí)舉行。小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬在上市儀式上表示：“作為中國(guó)領(lǐng)先的智能汽車設(shè)計(jì)和制造商、互聯(lián)網(wǎng)及人工智能創(chuàng)新的科技公司，小鵬致力于“做未來(lái)交通探索者”。智能汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國(guó)品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國(guó)自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。目前，在前進(jìn)的道路上，我國(guó)自主品牌汽車仍然負(fù)重前行。

當(dāng)前，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，由市場(chǎng)成長(zhǎng)期帶來(lái)的紅利消耗殆盡后，成熟期市場(chǎng)的特征，如：集中度高，進(jìn)入壁壘高，產(chǎn)品差異化程度減弱，增值服務(wù)需求增加等都將涌現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車市場(chǎng)銷量約為1億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛汽車均價(jià)為16萬(wàn)元，則全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

對(duì)于新能源汽車和電動(dòng)化上面來(lái)看，涉及到車輛的能量轉(zhuǎn)換的問(wèn)題，電動(dòng)化在能量轉(zhuǎn)換率上面是要高于內(nèi)燃機(jī)的，電能為媒介的轉(zhuǎn)化率達(dá)到95%左右，而燃油為媒介的轉(zhuǎn)化率在15%左右的轉(zhuǎn)化率，并且從整個(gè)車輛的轉(zhuǎn)換和利用率上面去看，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)化和利用率都是要高的，這也是成為趨勢(shì)的一個(gè)方面。在車輛的用車成本等方面，新能源汽車，汽車電動(dòng)化帶來(lái)的用車成本是要低于傳統(tǒng)燃油車的，加上其內(nèi)部的科技和網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方面，都是是促進(jìn)了新能源汽車和汽車電動(dòng)化發(fā)展的一個(gè)主要方面。

智能電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

未來(lái)幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購(gòu)買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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