今年以來,受產(chǎn)能下降和原材料短缺等因素限制,不少整車廠商紛紛宣布降低新車產(chǎn)量,不少消費者開始將目光瞄準(zhǔn)了二手車。二手車市場成交量大增,使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升。
今年以來,受產(chǎn)能下降和原材料短缺等因素限制,不少整車廠商紛紛宣布降低新車產(chǎn)量,不少消費者開始將目光瞄準(zhǔn)了二手車。二手車市場成交量大增,使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升。中國汽車金融暨保值率委員會首席技術(shù)專家趙云表示,30個主流品牌,3年期保值率由2019年的54.66%提升到了55.42%,1年期由2019年的67.29%提升到了68.87%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著國內(nèi)換車周期普遍縮短至3-5年,二手車也將逐漸成為一部分消費者的首選,使得國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步增長。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布最新一期二手車市場分析。數(shù)據(jù)顯示, 2021年5月,全國二手車市場交易量146.21萬輛,交易量環(huán)比下降1.82%,交易金額為896.10億元。
隨著國內(nèi)疫情得到有效控制和消費環(huán)境不斷優(yōu)化,今年以來居民消費持續(xù)回補,消費市場穩(wěn)步恢復(fù)。在5月市場帶動下,2021年1-5月,全國累計交易二手車690.73萬輛,同比增長60.94%。其中,基本型乘用車共交易418.58萬輛,同比增長65.66%;SUV共交易74.17萬輛,同比增長74.39%;MPV共交易40.03萬輛,同比增長58.92% ;交叉型乘用車共交易15.46萬輛,同比增長38.39%;客車54.60萬輛,同比增長46.44%;載貨車57.81萬輛,同比增長49.52%。2021年1-5月各車型交易量較去年同期均有明顯增長,主要因為去年同期基數(shù)較低,相比第一季度,“低基數(shù)”效應(yīng)進(jìn)一步縮小。
近年來,我國大力推進(jìn)取消二手車限遷政策,異地二手車交易需求不斷釋放、規(guī)模不斷擴大。2020年,我國二手車跨省交易量近400萬輛,占二手車總交易量的27.5%,比2015年提升8.3個百分點。
早在2016年,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,要求各地取消已經(jīng)實施的限制二手車遷入政策,但各地對取消限遷政策的理解不一致,標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。2017年1月,商務(wù)部和環(huán)保部發(fā)文統(tǒng)一取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn);同年3月,商務(wù)部、公安部和環(huán)保部三部委首次就二手車限遷問題發(fā)函,要求各地取消二手車限遷政策。
今年2月商務(wù)部辦公廳印發(fā)的《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引》中提出全面取消二手車限遷政策,除大氣污染防治重點區(qū)域外,不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。此次是從制度層面有針對性解決二手車異地交易周期長、不便捷等問題。
今年的政府工作報告中提出要取消對二手車交易的不合理限制,并將其列為今年的重點工作之一。4月15日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”進(jìn)一步做好“放管服”改革有關(guān)工作的意見,其中指出加快修訂《二手車流通管理辦法》,推動各地區(qū)徹底清理違規(guī)設(shè)置的二手車遷入限制,放寬二手車經(jīng)營條件。
4月18日,商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》,推動二手車異地交易、便利二手車轉(zhuǎn)移登記、規(guī)范二手車交易行為等舉措。
從6月1日起,上海、天津、太原、沈陽等20個城市已經(jīng)率先實現(xiàn)轉(zhuǎn)入地“一站式”辦理二手車交易發(fā)票開具、轉(zhuǎn)移登記等手續(xù),實現(xiàn)二手車交易登記的跨省通辦;到2022年6月底前,全省各市州全面推行小型非營運二手車異地交易登記措施。
發(fā)達(dá)國家二手車交易量與新車銷量比例一般在2.5:1,對比目前我國汽車市場近3億的保有量,每年預(yù)計新增機動車約2800萬輛,未來我國二手車市場的交易量有望超過4000萬輛。
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2021-2026年中國二手車交易行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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