美團(tuán)無人機(jī)首發(fā) 5年內(nèi)大規(guī)模商用 無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年7月9日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 證券之星 搜狐 1402 92
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7 月 8 日，美團(tuán)在世界人工智能大會(huì)期間首次公布了其無人機(jī)終端以及完整的服務(wù)解決方案。美團(tuán)也與上海金山區(qū)達(dá)成了合作，落地城市低空物流運(yùn)營示范中心。美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示，計(jì)劃在5年左右時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)美團(tuán)無人機(jī)的大規(guī)模商用。

7 月 8 日，美團(tuán)在世界人工智能大會(huì)期間首次公布了其無人機(jī)終端以及完整的服務(wù)解決方案。美團(tuán)也與上海金山區(qū)達(dá)成了合作，落地城市低空物流運(yùn)營示范中心。美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示，計(jì)劃在5年左右時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)美團(tuán)無人機(jī)的大規(guī)模商用。

截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實(shí)訂單超過2500單。

無人機(jī)投入配送工作

美團(tuán)高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中表示，城市低空飛行開始從民用拍攝轉(zhuǎn)向大規(guī)模的工業(yè)用途，城市的低空物流網(wǎng)絡(luò)將成為未來十年、二十年科技創(chuàng)新重要的機(jī)遇，“無人機(jī)+生活場景”的結(jié)合是建設(shè)低空物流網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑。

美團(tuán)并不是最早使用無人機(jī)進(jìn)行配送工作的企業(yè)。

2018 年5月，餓了么在上海宣布獲準(zhǔn)開辟國內(nèi)首批無人機(jī)即時(shí)配送航線，將送餐無人機(jī)正式投入到了商業(yè)運(yùn)營中。

2019 年民航局也先后批準(zhǔn)了順豐、京東進(jìn)行無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)，同時(shí)向杭州迅蟻公司頒發(fā)無人機(jī)物流配送經(jīng)驗(yàn)許可。

2017年和2019年，民航局批準(zhǔn)江西風(fēng)雨順途科技有限公司分別在江西贛州南康區(qū)和四川雅江縣開展無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)。在試點(diǎn)期間，運(yùn)營企業(yè)在這兩個(gè)試點(diǎn)地區(qū)先后開辟了259條航線，無人機(jī)運(yùn)行14萬架次，配送各類物資達(dá)520多噸，實(shí)現(xiàn)了對當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶直接增收300余萬元，同時(shí)也解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶100多個(gè)就業(yè)崗位。

對于企業(yè)來說，一方面，我國人口紅利的持續(xù)消退，倒逼物流企業(yè)加速從人口密集型向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)型，促使物流企業(yè)選擇開發(fā)更多無人化物流工具;另一方面，2020年的疫情加速了國內(nèi)物流快遞企業(yè)的市場布局，國內(nèi)以順豐、京東、郵政、中通、韻達(dá)等為代表的快遞龍頭企業(yè)均在不斷探索和深化無人機(jī)物流配送解決方案，除此之外，蘇寧、菜鳥等電商物流企業(yè)也在該領(lǐng)域紛紛布局。

根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球城市空中物流交通市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)460億美元，其中中國市場達(dá)到207億美元，占比約45%，有望成為全球最大市場。

無人機(jī)在我國的發(fā)展

我國無人機(jī)發(fā)展起步于軍用無人機(jī)，早在1960年我國就開始研發(fā)無人機(jī)，1964年Ⅰ型無人機(jī)靶機(jī)就已經(jīng)誕生，Ⅱ型無人機(jī)靶機(jī)也在70年代研制完成。直至1980年，國家國家批準(zhǔn)無偵5設(shè)計(jì)定型。1981年開始裝備部隊(duì)，在部隊(duì)巽寮和戰(zhàn)術(shù)偵察中發(fā)揮了作用，是中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域 的一次飛躍。

20世紀(jì)末，西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司成為國內(nèi)第一家主要的無人機(jī)研制廠商，我國無人機(jī)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并逐步從軍用轉(zhuǎn)為民用領(lǐng)域。2012年，大疆無人機(jī)發(fā)布第一臺消費(fèi)級無人機(jī)引爆民用無人機(jī)市場，此后中國民用無人機(jī)市場呈爆發(fā)式發(fā)展。

無人機(jī)數(shù)量穩(wěn)定增長

近年來，我國無人機(jī)注冊用戶和登記數(shù)量均大幅增長。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018-2020年，我國無人機(jī)擁有者注冊用戶持續(xù)增長，截至2020年底共有55.8萬個(gè)注冊用戶，注冊無人機(jī)共51.7萬架。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。2019年，我國無人機(jī)市場規(guī)模中民用無人機(jī)占比更大，為60%，軍用無人機(jī)占40%。

民用無人機(jī)市場規(guī)模

2015-2020年，我國民用無人機(jī)市場整體規(guī)模從24億元預(yù)計(jì)增長到361億元，年復(fù)合增長率為72%，預(yù)計(jì)在2021年民用無人機(jī)的市場規(guī)模將達(dá)到371億元。消費(fèi)級無人機(jī)市場的爆發(fā)使得無人機(jī)的影響力不斷提高，電力、農(nóng)業(yè)等行業(yè)相繼研究無人機(jī)在各自行業(yè)應(yīng)用的可能性，帶動(dòng)工業(yè)級無人機(jī)市場增速加快。

無人機(jī)市場環(huán)境廣闊

隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展、商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟、工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展和深入，部分工業(yè)級無人機(jī)已進(jìn)入民用市場。未來無人機(jī)作為信息系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，將加快形成創(chuàng)新應(yīng)用體系，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展;同時(shí)，高端無人機(jī)還將促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化等新型應(yīng)用體系的發(fā)展，不斷催生新型產(chǎn)品和技術(shù)，并將進(jìn)一步廣泛應(yīng)用于軍事和民用多個(gè)領(lǐng)域，市場前景非常廣闊。

想要了解更多無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展研究報(bào)告》。

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