上半年，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。
2021年中國民用航空經(jīng)營情況 我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)
7月9日消息，今年上半年，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量465.0億噸公里，同比增長(zhǎng)45.4%，恢復(fù)到2019年同期的74.1%。2021年6月10日，民航局發(fā)布了《2020 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國民航在旅客運(yùn)輸量以及旅客周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)方面首次超過美國，成為世界第一。
從中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)來看，目前民航經(jīng)營情況的確有所好轉(zhuǎn)，其中貨運(yùn)更是率先復(fù)蘇，已超過2019年同期水平。
受外部疫情等因素影響，一季度航空運(yùn)輸生產(chǎn)下降明顯，春節(jié)過后，航空運(yùn)輸快速反彈;二季度，行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個(gè)百分點(diǎn)。
上半年，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。
根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，“十三五”期間，我國國際航線由660條增加到953條，國際客運(yùn)市場(chǎng)份額有46%增加到了53%。我國航空公司目前執(zhí)行的國際定期航班通航65個(gè)國家、167個(gè)城市。“十三五”期間我國國際票價(jià)大幅降低了35%，國內(nèi)平均票價(jià)僅下降了4.3%。
截至 2020 年底，中國民航已有國內(nèi)航線 4686 條、國際航線 895 條，和 62 個(gè)國家的 153 個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了定期通航，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從 2005 年開始已連續(xù) 16 年位居世界第二。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) IATA 數(shù)據(jù)，中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)近年來整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國 的第二大航空貨運(yùn)市場(chǎng)。其中國內(nèi)航線約占 15%~20%，主要由客機(jī)腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國際和地區(qū)航線約占 80%~85%，主要由國內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。
IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)認(rèn)為2021年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運(yùn)量將有望超過疫情前的水平(105%);2030年，全球客運(yùn)量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測(cè)低7%，疫情導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)期晚了2-3年。
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2021-2025年中國民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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