汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資趨勢(shì)怎么樣?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群分為,東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群、西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群和珠三角產(chǎn)業(yè)集群,六大產(chǎn)業(yè)集群占到全國(guó)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資趨勢(shì)怎么樣?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群分為,東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群、西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群和珠三角產(chǎn)業(yè)集群,六大產(chǎn)業(yè)集群占到全國(guó)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過80%。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 2021汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及環(huán)境報(bào)告分析
目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)能基本能夠滿足國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套市場(chǎng)需求,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品產(chǎn)能超過1億套,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能利用率在80%左右,隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn),我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)能將面臨一定的產(chǎn)能過剩等問題。過去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)快速發(fā)展,很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求,甚至加價(jià)銷售的狀況,而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑,未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,形成新的供需矛盾。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知名程度上就可以看的出來,像國(guó)外的豐田、本田和馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面都有所建樹。但是我們國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)卻很少有叫得上名的發(fā)動(dòng)機(jī),最好的應(yīng)該算是長(zhǎng)城和吉利所代表的藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)我們國(guó)內(nèi)發(fā)展汽車的時(shí)間會(huì)比其他國(guó)家要晚一點(diǎn)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)間人才的流動(dòng)適應(yīng)性不高,人才分層明顯,現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲(chǔ)備人才。從行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看,培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長(zhǎng)期的實(shí)踐,新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì),難以短時(shí)間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為其進(jìn)入壓鑄行業(yè)的人才障礙。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輪系產(chǎn)品銷售情況
圖表:我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品銷售量(單位:萬套)
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2019年,中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為6117億元,較2018年下降了4.5%。從近幾年的走勢(shì)來看,行業(yè)發(fā)展放緩,主要是受汽車行業(yè)銷量下滑的影響,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重要細(xì)分市場(chǎng),其需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展有極大的影響。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2019年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的凈利率約為8.49%,較2018年有所回升。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)要求較高,產(chǎn)品的附加值較高,行業(yè)盈利能力處于中上水平。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2019年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)速動(dòng)比率約為1.14。發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)對(duì)于資金的要求較高,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的資金壁壘,負(fù)債情況較高,行業(yè)償債能力中等。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2019年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)率約為-5.49%,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是受下游需求的影響較重。2020年各地區(qū)政府加大了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍有一定的發(fā)展空間。
歐盟擬2035年實(shí)現(xiàn)新車零排放對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)有何影響?汽車零排放目標(biāo)的達(dá)成有利于保證歐洲經(jīng)濟(jì)與氣候目標(biāo)相一致。此外,更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)將促使歐盟各成員國(guó)加強(qiáng)對(duì)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入,如要求歐盟成員國(guó)確保在主要高速公路上每隔60公里建立一座充電站;加氫站的最大間隔為150公里。
據(jù)悉,歐盟委員會(huì)對(duì)新車排放指標(biāo)的改革是達(dá)成歐盟氣候目標(biāo)的一部分,歐盟委員會(huì)表示,預(yù)計(jì)7月14日公布的一攬子計(jì)劃還將包括一項(xiàng)提議,即2030年歐盟可再生能源發(fā)電占比將從目前的32%提高到40%。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模構(gòu)成、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)營(yíng)效益比較、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供需狀況等,是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。
在形式上,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等,為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》
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2021-2025年中國(guó)醫(yī)用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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