上半年汽車(chē)商品進(jìn)出口總額991億美元 汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年7月21日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 搜狐 659 38
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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年上半年，汽車(chē)商品進(jìn)、出口金額均呈較快增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析，2021年上半年，汽車(chē)商品進(jìn)、出口金額均呈較快增長(zhǎng)。

上半年，汽車(chē)商品進(jìn)出口總額991億美元，同比增長(zhǎng)61.3%。其中汽車(chē)商品進(jìn)口金額483.2億美元，同比增長(zhǎng)56.5%;汽車(chē)商品出口金額507.8億美元，同比增長(zhǎng)66.2%。

上半年，汽車(chē)整車(chē)共進(jìn)口53.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%;整車(chē)進(jìn)口金額287.3億美元，同比增長(zhǎng)67.9%。汽車(chē)整車(chē)共出口93.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍;出口金額146.9億美元，同比增長(zhǎng)1.2倍。

上半年，汽車(chē)零配件進(jìn)口金額195.8億美元，同比增長(zhǎng)42.2%;汽車(chē)零配件出口金額360.9億美元，同比增長(zhǎng)51.6%。

新能源車(chē)正成為我國(guó)汽車(chē)出口的新生力軍

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)正成為我國(guó)汽車(chē)出口的新生力軍，6月特斯拉領(lǐng)銜新能源車(chē)出口。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月整車(chē)與CKD出口11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175%，新能源車(chē)占出口總量的8%。其中，自主品牌出口達(dá)到8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185%，合資品牌出口2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。

6月新能源車(chē)出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口5017輛，上汽乘用車(chē)的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車(chē)出口127輛，其他車(chē)企新能源車(chē)出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。

從乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)看，我國(guó)汽車(chē)出口在2007-2008年的高峰后，2009年大幅下滑，然后慢慢上漲，2012年出口輛過(guò)百萬(wàn)，之后一直起起伏伏。直到2017年以后，出口再現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于2020年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口情況，受疫情影響，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口受到較大沖擊，2020年全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)受中美貿(mào)易摩擦以及新冠疫情全球蔓延影響，全球經(jīng)濟(jì)下滑;2020年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出口受到較大影響。隨著國(guó)內(nèi)疫情減退，疫苗開(kāi)始普及，今年有望強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，成為10多年來(lái)的一個(gè)高峰。

搶占?xì)W洲市場(chǎng)

歐洲的排放法規(guī)趨于嚴(yán)格，也是世界上最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)之一。去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛加快了在歐洲市場(chǎng)的布局，歐洲市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也成為整體出口增長(zhǎng)的重要引擎。歐洲市場(chǎng)是中國(guó)新能源汽車(chē)出口的主要增量市場(chǎng)，受歐洲國(guó)家碳排放政策及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響，歐洲的新能源汽車(chē)市場(chǎng)近兩年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，去年還取代中國(guó)成為最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)——在這樣的大勢(shì)面前，中國(guó)車(chē)企紛紛搶灘歐洲。

歐洲作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，是外來(lái)品牌較難突破的一個(gè)市場(chǎng)，但是汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)為中國(guó)品牌挺近歐洲提供了絕佳機(jī)會(huì)?！拔覀儠?huì)在這幾年加速布局，要牢牢抓住這個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”上汽歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇這樣說(shuō)道。

不過(guò)歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，除了特斯拉這樣同屬于進(jìn)口的外國(guó)品牌，還有大眾、沃爾沃、雷諾等本土品牌，劉新宇坦言，歐洲人對(duì)品牌的忠誠(chéng)度很高，這會(huì)是新的品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的挑戰(zhàn)之一。

想要了解更多汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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