據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析,2020年,我國電動載人汽車(包含低速電動車及非插電式混合動力汽車)進(jìn)出口總額為644億元人民幣。
2020年新能源汽車進(jìn)出口逆差近200億元
據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)分析,2020年,我國電動載人汽車(包含低速電動車及非插電式混合動力汽車)進(jìn)出口總額為644億元人民幣。其中,電動載人汽車進(jìn)口金額為419.78億元人民幣,同比下降9.0%;出口金額為224.02億元人民幣,同比增長135.7%。盡管出口額獲得大幅增長,但電動載人汽車進(jìn)出口逆差仍為195.76億元人民幣。
從數(shù)量上來看,2020年全年,我國電動載人汽車?yán)塾嬤M(jìn)口13.06萬輛,同比下降17.6%;出口累計22.29萬輛,同比下降12.5%。其中,非插電式混合動力乘用車是進(jìn)口主力,純電動乘用車是出口主力。
在出口方面,電動載人汽車表現(xiàn)為出口數(shù)量下降,出口金額卻不降反升的態(tài)勢,表明我國純電動汽車出口的單車價值大幅提升,正在由低質(zhì)低價的低速電動車向高品質(zhì)高價值的純電動汽車轉(zhuǎn)變。而隨著海外市場環(huán)保法規(guī)日趨加嚴(yán),我國純電動汽車的出口也將迎來前所未有的巨大機遇。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電,全部實現(xiàn)國產(chǎn)化,每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn),相當(dāng)于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車,一輛車的成本假設(shè)10萬元,如果汽車電子化的比例從10%提升到50%,這將催生一個新的萬億產(chǎn)業(yè)。
“十四五”期間,科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合,將在一批關(guān)鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。
隨著國內(nèi)各地區(qū)對新能源汽車的政策推動,新能源汽車的產(chǎn)銷量都有較好的發(fā)展,行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2020年6月底,中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)約為3842億元,較2019年末上漲了2.15%,主要是受新冠疫情的影響,新能源汽車的產(chǎn)銷都有一定的下滑。
2020年前十一月,中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模約為1404億元,較2019年同期下降了6.7%。為促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,各地區(qū)加快了對新能源汽車的政策扶持,新能源汽車的需求量較大。
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