FF上市方案通過股東大會批準 2021年自動駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略咨詢

• 2021年7月22日 ZhouXun來源：中證網(wǎng)綜合 1487 99
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從FF處獲悉，美國紐約時間7月20日,在PSAC舉行的特別會議上，股東審議和投票通過了PSAC和FF之間的擬議合并交易有關的全部方案，且披露完整投票結果的8-K表格已經(jīng)提交給美國證券交易委員會。

從FF處獲悉，美國紐約時間7月20日,在PSAC舉行的特別會議上，股東審議和投票通過了PSAC和FF之間的擬議合并交易有關的全部方案，且披露完整投票結果的8-K表格已經(jīng)提交給美國證券交易委員會。此外，PSAC持股人選擇贖回的最后期限已過，在PSAC與FF的擬議業(yè)務合并完成時，99.91%的資金將留在PSAC的信托賬戶上。因此，F(xiàn)F預計在業(yè)務合并完成時可獲得約10億美元的資金。自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

目前多數(shù)企業(yè)前仍以技術研究為主，相關技術的應用，以及落地后如何運營，更是停留在“實驗室”階段，而且也面臨諸多難點。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，我國有8275家公司參與了自動駕駛專利申請，專利合計40682件，其中授權專利14018件。其中百度與華為分別以2009件及1332件位居Top2，而傳統(tǒng)的新能源汽車公司比亞迪卻位居Top10。

自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經(jīng)濟領域具有廣闊的應用前景。自動駕駛行業(yè)目前屬于行業(yè)的成長階段，雖然國家在政策上、車企在產(chǎn)業(yè)布局上都傾向自動駕駛，但是相關政策和技術都還處于不成熟階段。但隨著汽車電子化水平的提高、駕駛安全需求的不斷擴張以及智能駕駛快速興起，進一步加快和助力我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自動駕駛汽車行業(yè)已然成為行業(yè)新風口。

從自動駕駛國內外整個發(fā)展情況來看，在自動駕駛技術的激烈競爭中，美德引領自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮，日本、韓國迅速覺醒，我國呈追趕態(tài)勢。

據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖，中國實現(xiàn)汽車自動駕駛，共分為4個階段，至2025年或更長時間實現(xiàn)高度或完全自動駕駛。在行業(yè)利好政策的推動下，我國汽車自動駕駛行業(yè)得到快速的發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+與移動終端智能手機的完美結合，車聯(lián)網(wǎng)在汽車制造業(yè)上得到了大規(guī)模的廣泛應用，不僅使智能交通成為現(xiàn)實，而且使自動駕駛也變成了可能。2017年，自動駕駛是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國爭搶的戰(zhàn)略制高點。自動駕駛汽車被寄予厚望，其商業(yè)化將帶動汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈尤其是高級駕駛輔助系統(tǒng)市場的發(fā)展，市場發(fā)展空間巨大。由于國內整車制造廠家對于自動輔助駕駛技術的需求迫切，自動輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈極有可能在未來幾年爆發(fā)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”推動了我國自動駕駛汽車在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等多領域的技術應用，為“中國制造2025”將帶來的巨大發(fā)展機遇。

伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期。

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