多機(jī)場航司取消航班 2021年航空客運(yùn)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

• 2021年7月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 703 41
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臺風(fēng)“煙花”影響的主要是華東地區(qū)，最嚴(yán)重的的是長三角地區(qū)的機(jī)場。估計此次臺風(fēng)“煙花”至少影響100萬人出行。如果按照1000元的票價計算(暑期票價水平高一些，加上國際航班)，那么臺風(fēng)“煙花”至少讓民航損失了10個億。

杭州機(jī)場取消90%以上航班

受臺風(fēng)“煙花”影響，近期江蘇、杭州等地接連遭受暴雨侵襲。隨著臺風(fēng)的逐步靠近，各大航空公司陸續(xù)取消進(jìn)出杭州機(jī)場的航班。目前，杭州機(jī)場與所有在杭運(yùn)營航空公司核實(shí)完畢，確認(rèn)25日的航班全部取消。26日的航班根據(jù)目前天氣預(yù)測，也將有大幅取消。

今天白天，浙江中北部出現(xiàn)大雨暴雨。臺風(fēng)是正面襲擊浙江，我省北部包括東部，甚至到溫州的北部都會到累積雨量100毫米以上，寧波、舟山、紹興、杭州可能會超過300毫米的累計降水量。

臺風(fēng)“煙花”最新路徑

今年第6號臺風(fēng)“煙花”的中心今天(24日)19時位于浙江省象山縣東南方大約280公里的東海南部海面上，就是北緯27.8度、東經(jīng)124.1度，中心附近最大風(fēng)力有13級(40米/秒)，中心最低氣壓為960百帕，七級風(fēng)圈半徑為200-300公里，十級風(fēng)圈半徑為80-100公里，十二級風(fēng)圈半徑為40公里。

預(yù)計，“煙花”將以每小時15公里左右的速度向北偏西方向移動，強(qiáng)度變化不大。

多個機(jī)場和航司發(fā)布取消航班通報

上海機(jī)場集團(tuán)：受臺風(fēng)“煙花”影響，7月25日全天，上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場，所有客運(yùn)進(jìn)出港航班取消，請旅客及時合理安排出行。

寧波櫟社機(jī)場：7月25日寧波機(jī)場所有航班取消。各航空公司針對臺風(fēng)煙花都會實(shí)行特殊的航班退改政策，旅客在行程確定后，要及時通過航空公司了解所乘航班的動態(tài)信息，旅客也可以通過撥打?qū)幉C(jī)場旅客服務(wù)熱線：0574-81899000了解所乘航班的運(yùn)行動態(tài)。

南方航空：受臺風(fēng)“煙花”帶來的大風(fēng)與強(qiáng)降雨影響，南航計劃取消25日在浦東、虹橋、杭州、寧波、義烏、溫州、臺州7個機(jī)場的所有進(jìn)出港航班。南航將密切關(guān)注臺風(fēng)路徑及周邊天氣變化，研判臺風(fēng)對航班運(yùn)行的影響，并據(jù)此加緊調(diào)配運(yùn)力，編排航班計劃，條件允許后，第一時間恢復(fù)航班并安排補(bǔ)班，以保障旅客順暢出行。

吉祥航空、海南航空等航空公司都發(fā)布了相應(yīng)的航班取消信息。

這一次臺風(fēng)“煙花”影響的主要是華東地區(qū)，最嚴(yán)重的的是長三角地區(qū)的機(jī)場。估計此次臺風(fēng)“煙花”至少影響100萬人出行。如果按照1000元的票價計算(暑期票價水平高一些，加上國際航班)，那么臺風(fēng)“煙花”至少讓民航損失了10個億。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉，三四線城市航空客運(yùn)也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運(yùn)民營經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機(jī)場建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運(yùn)增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場等，或和旅游市場波動有一定關(guān)系。那么，未來航空客運(yùn)行業(yè)市場行情如何?

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運(yùn)量將翻倍增長，達(dá)到82億人次。航空客運(yùn)需求保持強(qiáng)勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計未來二十年，客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長，客運(yùn)需求年復(fù)合增長率將達(dá)到3.5%。

2021年航空客運(yùn)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運(yùn)輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，行業(yè)展望為“負(fù)面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險事件頻發(fā)和實(shí)力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險仍需關(guān)注。

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實(shí)施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。

6月南方航空客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升13.23%

7月15日，南方航空晚發(fā)布了6月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)，6月，南方航空客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計)同比上升13.23%，旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比上升23.9%，客座率為75.47%，同比上升6.50個百分點(diǎn)。

中研普華研究院撰寫的航空客運(yùn)行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。同時，本行業(yè)報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來航空客運(yùn)行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

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