針對網(wǎng)上有關(guān)今日(18日)深圳機場航班大面積取消的信息,經(jīng)核實了解,今日計劃進出港航班780架次,截至16:30時,已執(zhí)行進出港航班460架次,各航空公司在今日運行中動態(tài)取消進出港航班63架次,航班運行總體正常。請旅客關(guān)注航班信息和最新防疫政策,合理安排出行。
針對網(wǎng)上有關(guān)今日(18日)深圳機場航班大面積取消的信息,經(jīng)核實了解,今日計劃進出港航班780架次,截至16:30時,已執(zhí)行進出港航班460架次,各航空公司在今日運行中動態(tài)取消進出港航班63架次,航班運行總體正常。請旅客關(guān)注航班信息和最新防疫政策,合理安排出行。
按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢,2037年,全球航空客運量將翻倍增長,達到82億人次。航空客運需求保持強勁增長,行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計未來二十年,客運量與目前水平相比將翻倍增長,客運需求年復(fù)合增長率將達到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(在現(xiàn)有政策條件下)為:中國新增旅客10億人次,客運總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次,客運總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次,客運總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次,客運總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次,客運總量2.14億人次。整個亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次,客運需求復(fù)合年增長率將達4.8%,增速最高。
2019年,全球航空貨運量進一步縮水,從2018年的6330萬噸減少至6120萬噸。報告認為,不斷加劇的貿(mào)易摩擦是導(dǎo)致全球航空貨運量大幅減少的主要原因。貿(mào)易摩擦也嚴(yán)重影響到客運市場,今年亞洲至北美航線航空客運市場同比增速不到2%,遠不及往年。
受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響,我國航空運輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月,行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降,債務(wù)負擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響,行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險仍需關(guān)注。
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2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
21世紀(jì)以來,隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速,國際航空客貨流量迅速增長,航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著,逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路...
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