山東港口日照港無(wú)人集卡實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距駕駛 卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年7月28日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 網(wǎng)易 搜狐 1078 69
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7月15日，山東港口日照港無(wú)人集卡5G超遠(yuǎn)距遠(yuǎn)程智慧駕駛系統(tǒng)亮相2021新動(dòng)能·青島展覽洽談會(huì)，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)實(shí)地操作的演示方式，展示了從青島展洽會(huì)展臺(tái)遠(yuǎn)程駕駛百公里外在日照港集裝箱智能化堆場(chǎng)運(yùn)行的一輛無(wú)人集卡，演示過程零誤差、零缺陷、零失誤。

7月15日，山東港口日照港無(wú)人集卡5G超遠(yuǎn)距遠(yuǎn)程智慧駕駛系統(tǒng)亮相2021新動(dòng)能·青島展覽洽談會(huì)，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)實(shí)地操作的演示方式，展示了從青島展洽會(huì)展臺(tái)遠(yuǎn)程駕駛百公里外在日照港集裝箱智能化堆場(chǎng)運(yùn)行的一輛無(wú)人集卡，演示過程零誤差、零缺陷、零失誤。

據(jù)介紹，山東港口日照港無(wú)人集卡以5G、北斗、AI、融合感知、融合定位等技術(shù)為核心，含有智能駕駛、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程駕駛、V2X車路協(xié)同四大模塊，實(shí)現(xiàn)碼頭區(qū)域無(wú)死角的檢測(cè)和感知，從而實(shí)現(xiàn)全天候的集裝箱自動(dòng)化水平運(yùn)輸。無(wú)人集卡5G超遠(yuǎn)距遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)融合信息化、數(shù)字化、智能化等多項(xiàng)技術(shù)，7路1080p高清視頻攝像頭覆蓋車輛駕駛視角以及車輛盲區(qū)，視頻影像實(shí)時(shí)回傳，不僅讓遠(yuǎn)程駕駛實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)一致的集卡操控體驗(yàn)，而且還具有異常網(wǎng)絡(luò)條件下的自動(dòng)保護(hù)機(jī)制，保證集卡作業(yè)安全。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于應(yīng)對(duì)全天候自動(dòng)駕駛中自動(dòng)化傳感器故障以及特殊工況，確保為客戶持續(xù)提供穩(wěn)定、高效的接卸轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

由于車輛的運(yùn)行速度較高，對(duì)傳輸時(shí)延、帶寬和可靠性的要求極高，山東港口日照港聯(lián)合日照電信共同研發(fā)了5G超遠(yuǎn)距遠(yuǎn)程智慧駕駛技術(shù)，突破低時(shí)延、大帶寬、高可靠的網(wǎng)絡(luò)需求下，超遠(yuǎn)距、跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)碾y點(diǎn)，使異地遠(yuǎn)程智慧駕駛成為可能。

2020年1-6月卡車產(chǎn)銷量

2020年1-6月，我國(guó)卡車完成產(chǎn)銷量分別為217.34萬(wàn)輛和219.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.50%和10.78%。其中重型貨車產(chǎn)銷分別達(dá)到78.63萬(wàn)輛和81.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.39%和24.36%。中型貨車產(chǎn)銷分別達(dá)到7.77萬(wàn)輛和7.18萬(wàn)輛，同比下降2.14%和0.28%。輕型貨車產(chǎn)銷99.36萬(wàn)輛和100.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.27%和4.54%。微型貨車產(chǎn)銷31.58萬(wàn)輛和31.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.50%和3.63%。

從總體上看，卡車行業(yè)上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)好于下半年，第1季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第2季度，第4季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第3季度。其中，3月、9月通常銷量較高，2月、7月為通常銷量較低。2020年上半年新冠疫情趨于穩(wěn)定，第1季度市場(chǎng)需求被抑制，在2季度逐漸釋放。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 綠色減排成重中之重

環(huán)保是近幾年避不開的話題，我國(guó)在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：“中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。道路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸能源消耗的主要領(lǐng)域，其中貨運(yùn)占全球二氧化碳排放總量的7%，是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一般指國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。今年7月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。多省市也加大了對(duì)柴油車的限行范圍，許多柴油車在城市寸步難行，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將加速柴油貨車的淘汰，同時(shí)會(huì)刺激符合排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車以及新能源貨車的需求增長(zhǎng)，卡車結(jié)構(gòu)面臨大調(diào)整。

智能聯(lián)網(wǎng)成為卡車發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。2018 年3月27日，工信部發(fā)布《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要求》，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供標(biāo)準(zhǔn)支持。2018年4月3日，“全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)”成立，標(biāo)志著國(guó)家推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的決心。同時(shí)，各智能汽車試驗(yàn)場(chǎng)的不斷驗(yàn)收，各國(guó)智能汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，智能網(wǎng)聯(lián)卡車必將是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，以及未來(lái)卡車市場(chǎng)占有率的重要砝碼。

想要了解更多卡車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)卡車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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