7月28日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員表示,目前機(jī)場(chǎng)還沒有接到停航的通知,旅客只要持綠碼、沒有發(fā)熱癥狀、近14天內(nèi)沒有中高風(fēng)險(xiǎn)的旅居史,就可以正常搭乘航班從天府進(jìn)場(chǎng)進(jìn)入成都,但如果要從成都去往其他城市,則需咨詢達(dá)到城市的相關(guān)政策。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)大量航班取消
7月28日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員表示,目前機(jī)場(chǎng)還沒有接到停航的通知,旅客只要持綠碼、沒有發(fā)熱癥狀、近14天內(nèi)沒有中高風(fēng)險(xiǎn)的旅居史,就可以正常搭乘航班從天府進(jìn)場(chǎng)進(jìn)入成都,但如果要從成都去往其他城市,則需咨詢達(dá)到城市的相關(guān)政策。查詢成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)微信小程序發(fā)現(xiàn),已有23班次進(jìn)港航班顯示取消,16班次進(jìn)港航班顯示取消,涉及拉薩、鄭州、烏魯木齊、三亞、鞍山、北京、呼和浩特、天津等多個(gè)城市。航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?
據(jù)悉,2018年全球航空客運(yùn)量達(dá)43億人次,比2017年增長(zhǎng)6.1%。全球航班離港數(shù)量增加到大約3,800萬(wàn)次,以客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(收入客公里RPKs)表示的全球客運(yùn)量以6.7%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng),達(dá)到約8.2萬(wàn)億RPK,增長(zhǎng)率相比于2017年的7.9%有所下降。
截至2018年底,全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到235個(gè),其中,旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)共37個(gè),同比增加5個(gè),三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)10個(gè)。2018年全年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.12億人,較2017年增加0.60億人,增幅為10.87%;全年貨郵運(yùn)輸量達(dá)738.5萬(wàn)噸,較2017年增加4.62%。
在航空客運(yùn)方面,部分三四線城市實(shí)現(xiàn)了30%以上的增長(zhǎng)。目前中國(guó)的機(jī)場(chǎng)投資也保持高速前進(jìn),其中以三四線城市的中小機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目為主。首先,一線城市深圳增速最快,而新一線城市追趕迅速,其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次,三四線城市運(yùn)力爆發(fā),泉州、南通等三四線城市增速超過35%。
隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉,三四線城市航空客運(yùn)也在爆發(fā),其中東南地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級(jí)市表現(xiàn)突出,目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三,部分旅游熱門城市,航空客運(yùn)增速放緩,包括云南的昆明和麗江的機(jī)場(chǎng)等,或和旅游市場(chǎng)波動(dòng)有一定關(guān)系。
按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),2037年,全球航空客運(yùn)量將翻倍增長(zhǎng),達(dá)到82億人次。航空客運(yùn)需求保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計(jì)未來(lái)二十年,客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長(zhǎng),客運(yùn)需求年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(chǎng)(在現(xiàn)有政策條件下)為:中國(guó)新增旅客10億人次,客運(yùn)總量16億人次;美國(guó)新增旅客4.81億人次,客運(yùn)總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次,客運(yùn)總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次,客運(yùn)總量4.11億人次;泰國(guó)新增旅客1.16億人次,客運(yùn)總量2.14億人次。整個(gè)亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次,客運(yùn)需求復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)4.8%,增速最高。
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