理想ONE創(chuàng)單月交付量新紀錄!8月1日公布2021年7月交付數(shù)據(jù)。理想汽車7月交付8,589輛理想ONE,單月交付量首次超過八千輛,同比2020年7月增長251.3%,環(huán)比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月,理想汽車總交付量達38,743輛。理想ONE目前累計交付量已達72,340輛。
理想ONE創(chuàng)單月交付量新紀錄!8月1日公布2021年7月交付數(shù)據(jù)。理想汽車7月交付8,589輛理想ONE,單月交付量首次超過八千輛,同比2020年7月增長251.3%,環(huán)比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月,理想汽車總交付量達38,743輛。理想ONE目前累計交付量已達72,340輛。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱,年底前,還將陸續(xù)推出OTA升級。此外,其直營零售體系建設(shè)正加速布局。到2021年底,理想汽車計劃將建成200家直營零售中心,覆蓋全國超過100個城市。
近兩年國內(nèi)新能源品牌動作不斷,也推出了不少讓國內(nèi)消費者交口稱譽的車型,就比如極狐、極氪、理想以及蔚來等,越來越多的國人愿意選擇自主純電高端品牌,也越來越認可它們的產(chǎn)品實力。
當前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期,特別是純電動已成為全球先行者,我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%,燃煤發(fā)電效率提升、排放降低,相關(guān)指標均走在世界的前列。我國將新能源應(yīng)用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車,逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)燃油車,純電動汽車用電機替代發(fā)動機,減少大量發(fā)動機所需的聯(lián)動部件,整體制造門檻降低,同時上游部件實現(xiàn)全國產(chǎn),使跨界造車企業(yè)可直接進入成熟賽道。同時跨界造車企業(yè)普遍擁有強大的現(xiàn)金儲備和融資渠道,能為較大的前期投入,以及中期穩(wěn)定和持續(xù)的資金供應(yīng)提供支持。
截至目前ARCFOX極狐渠道開發(fā)建設(shè)團隊完成開業(yè)60家店,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等20多個重點城市。計劃到2021年底,將渠道擴展至全國40個城市,開業(yè)100家渠道門店,2022年預(yù)計將累計完成150家渠道門店的鋪陳。
截至2021年5月,據(jù)不完全統(tǒng)計,中國曾發(fā)布或有消息透露要跨界造車的企業(yè)多達17家,其中互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多達6家?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)自身擁有強大的算法能力,并且具備自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的基礎(chǔ),試圖通過造車拓展其業(yè)務(wù),爭奪用戶流量。
中國汽車銷量總體向好,新能源汽車滲透率呈上升態(tài)勢;此外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的第二波投資熱潮來臨,行業(yè)總體增長性明確、資本熱度高,吸引企業(yè)跨界進入。
目前,中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高,優(yōu)勢明顯。近幾年,中國車企在國際市場上頻頻出手,以萬向A123為例,通過收購、兼并,掌握了電動汽車整車生產(chǎn)能力。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利,并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中,比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?!“l(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個:一是動力電池,二是電機,三是控制系統(tǒng)。其中,動力電池最為關(guān)鍵,其性能指標和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。純電動汽車產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平,電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
根據(jù)《2021年全球電動汽車展望》報告,疫情對全球汽車行業(yè)造成沖擊,去年全球汽車銷量下降6%,但電動汽車市場逆勢上揚,截至2020年底,全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續(xù)成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
近年來,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,國家政策利好,越來越多的造車新勢力加入進來,當前,我國新能源汽車行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段,整體格局尚未穩(wěn)定,同時行業(yè)存在總體產(chǎn)能過剩、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能稀缺情況,擁有很廣闊的市場前景。
“未來是純電動車的時代”已經(jīng)成為人類的共識,各種混動車型都是過渡產(chǎn)品,未來,低碳環(huán)保節(jié)能的電動汽車是主要發(fā)展態(tài)勢。
純電動汽車行業(yè)報告對中國純電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年純電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。為企業(yè)、科研、投資機構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)及競爭格局,把握行業(yè)未來發(fā)展方向。
未來純電動汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》。
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2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研,參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...
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