數(shù)據(jù)顯示,“7·20”暴雨導(dǎo)致鄭州約40萬輛車因災(zāi)受損。截至7月28日,河南車險估損金額64.12億元。這場突如其來的暴雨,也成為一場倒逼中小財險公司轉(zhuǎn)型的考驗。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全國車險業(yè)務(wù)綜合成本率為99.88%,僅剩的0.12%的空間也都集中在大型頭部險企。
鄭州暴雨車險理賠保費(fèi)規(guī)模下降 2021全國車險業(yè)務(wù)公司競爭分化趨勢
車輛保險,即機(jī)動車輛保險,簡稱車險,也稱作汽車保險。它是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。汽車保險是財產(chǎn)保險的一種,在財產(chǎn)保險領(lǐng)域中,汽車保險屬于一個相對年輕的險種,這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時,與現(xiàn)代機(jī)動車輛保險不同的是,在汽車保險的初期是以汽車的第三者責(zé)任險為主險的,并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險。
數(shù)據(jù)顯示,“7·20”暴雨導(dǎo)致鄭州約40萬輛車因災(zāi)受損。截至7月28日,河南車險估損金額64.12億元。這場突如其來的暴雨,也成為一場倒逼中小財險公司轉(zhuǎn)型的考驗。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全國車險業(yè)務(wù)綜合成本率為99.88%,僅剩的0.12%的空間也都集中在大型頭部險企。
截至7月28日,河南保險機(jī)構(gòu)共接到理賠報案41.23萬件,初步估損98.04億元。其中車險報案22.64萬件、估損金額64.12億元。此次災(zāi)情讓車險理賠壓力空前,特別是中小財險公司面臨車險轉(zhuǎn)型的考驗。預(yù)計車險市場主體會加劇分化,部分競爭力不強(qiáng)的中小公司經(jīng)營會更加困難,保費(fèi)規(guī)模可能下降,并在一定時期內(nèi)可能出現(xiàn)行業(yè)性承保虧損的情況,行業(yè)或面臨“洗牌”。
1月~5月財險行業(yè)單月車險保費(fèi)收入同比增速分別為-12.8%、5.2%、-4.3%、-8.4%、-8.8%。同期,財產(chǎn)險單月保費(fèi)增速分別為-4.4%、16.3%、-1.6%、-6.0%、-5.3%。從上市險企數(shù)據(jù)來看,前6月,人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險的車險保費(fèi)分別為1207億元、890億元、446.4億元,增速均為負(fù),分別為-7.8%、-6.9%、-6.9%。
不過,車險保費(fèi)收入及增速下滑,或與車險綜合改革讓利消費(fèi)者有關(guān)。2020年9月19日,銀保監(jiān)會正式實施車險綜合改革,以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo),短期階段性目標(biāo)為“降價、增保、提質(zhì)”,意在通過降低車均保費(fèi)和提升保障水平讓利消費(fèi)者。
根據(jù)銀保監(jiān)會數(shù)據(jù),車險綜合改革以來,89%的保單簽單保費(fèi)下降。其中,保費(fèi)降幅超過30%的保單占比達(dá)到64%。三責(zé)險平均保額由改革前的89萬元提升到133萬元。截至今年2月底,全國車險綜合費(fèi)用率同比下降9.39個百分點,車險手續(xù)費(fèi)率同比下降6.75個百分點。
在今年6月份的中國銀保監(jiān)會新聞發(fā)布會上,銀保監(jiān)會副主席梁濤表示,截至4月末,整體車均保費(fèi)較改革前下降19.7%,累計為消費(fèi)者減費(fèi)讓利超過1200億元。同時,平均保額由89萬元大幅攀升至141萬元,綜合賠付率同比上升14.5個百分點。
保險業(yè)方面,2021年,由于監(jiān)管趨嚴(yán),中國保險保費(fèi)收入預(yù)計增長6.3%,低于趨勢增速;但中國總保費(fèi)收入預(yù)計在2024年之前超過1萬億美元,全球份額持續(xù)提升。
瑞士再保險瑞再研究院14日在北京發(fā)布報告稱,全球保費(fèi)收入預(yù)計今明兩年相繼增長3.3%和3.9%,高于歷史趨勢水平,全球保險市場規(guī)模在2022年將首次達(dá)到7萬億美元。
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