酷暑來(lái)襲催熱“夏日經(jīng)濟(jì)”，人們對(duì)于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費(fèi)需求迅猛增長(zhǎng)，為冷鏈物流開(kāi)拓了巨大的增長(zhǎng)空間，提升冷鏈服務(wù)的效率與能力，才能抓住火熱天氣涌現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)遇。
酷暑來(lái)襲催熱“夏日經(jīng)濟(jì)”，人們對(duì)于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費(fèi)需求迅猛增長(zhǎng)，為冷鏈物流開(kāi)拓了巨大的增長(zhǎng)空間，提升冷鏈服務(wù)的效率與能力，才能抓住火熱天氣涌現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)遇。
我國(guó)冷鏈政策環(huán)境和市場(chǎng)前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會(huì)有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域，一方面將會(huì)為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因，另一方面對(duì)于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來(lái)巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。
2020年冷鏈物流企業(yè)收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的三大核心原因分別是：業(yè)務(wù)體量增長(zhǎng)、業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大、市場(chǎng)需求旺盛。為了增強(qiáng)企業(yè)客戶(hù)粘性，重點(diǎn)企業(yè)的綜合性業(yè)務(wù)得到進(jìn)一步擴(kuò)展，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、冷鏈園區(qū)以及其他增值服務(wù)都成了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2020年中國(guó)進(jìn)口食品總額將首次超過(guò)700億美元，20年來(lái)增長(zhǎng)15.2倍，進(jìn)口食品背后的冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。與此同時(shí)，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放，區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生很多新機(jī)遇。
目前我國(guó)食品冷鏈物流還很不成熟，存在著硬件設(shè)施建設(shè)不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規(guī)劃缺乏、市場(chǎng)化程度不高、第三方物流企業(yè)介入少以及軟件技術(shù)落后等問(wèn)題，與歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距。因此，為完善我國(guó)食品冷鏈物流市場(chǎng)，需要國(guó)家的高度重視和大力支持，從整體上把握我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展動(dòng)向，從而實(shí)現(xiàn)我過(guò)冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，以保障人們的需求和國(guó)家食品安全。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，從國(guó)際冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流仍然呈現(xiàn)“散、小、雜”的特點(diǎn)。隨著我國(guó)政府部門(mén)和消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的價(jià)值認(rèn)知明顯提升，各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策接連出臺(tái)，冷鏈物流將逐漸從散小雜向高門(mén)檻、新基建、大整合、強(qiáng)監(jiān)管的階段轉(zhuǎn)變。
隨著疫情下生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張，終端低溫消費(fèi)提升，冷鏈物流市場(chǎng)需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中冷聯(lián)盟預(yù)測(cè)，至2025年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破5500億元。
食品進(jìn)出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā)，是冷鏈國(guó)際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”，先是空運(yùn)、航運(yùn)、鐵路，然后是公路運(yùn)輸?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家和地區(qū)，將是企業(yè)未來(lái)布局的重要地區(qū)，比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時(shí)將會(huì)有更多國(guó)外冷鏈企業(yè)涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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2海南到2025年基本建成區(qū)域性國(guó)際冷鏈物流中心 冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
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