鐵路貨運(yùn)市場調(diào)研 2021年鐵路貨運(yùn)行業(yè)分析報(bào)告及swot分析

• 2021年8月8日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 575 32
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鐵路貨運(yùn)行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?未來鐵路貨運(yùn)市場投資趨勢怎么樣?鐵路總公司統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，鐵路貨運(yùn)能耗為4.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，僅為公路貨運(yùn)的1/4。環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13

鐵路貨運(yùn)行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?未來鐵路貨運(yùn)市場投資趨勢怎么樣?鐵路總公司統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，鐵路貨運(yùn)能耗為4.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，僅為公路貨運(yùn)的1/4。環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13，而電氣化鐵路貨運(yùn)的污染物排放更是接近于零。為實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，鐵路貨運(yùn)勢必是取代部分高能耗高污染公路貨運(yùn)的最佳方式。

鐵路貨運(yùn)市場調(diào)研 2021年鐵路貨運(yùn)行業(yè)分析報(bào)告及swot分析

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動(dòng)車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機(jī)車車輛配件市場?！笆濉辫F路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，鐵路貨運(yùn)投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長。“一帶一路”已上升為國家戰(zhàn)略，中國鐵路貨運(yùn)致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。“一帶一路”為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機(jī)。

鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)相比于公路貨運(yùn)，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下，我國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國公路建設(shè)的不斷加強(qiáng)，公路貨物運(yùn)距明顯延長。隨著中國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸部門對(duì)于公路尤其是高速公路中長途貨物運(yùn)輸日益重視。

鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、鐵路貨運(yùn)節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面，鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競爭定價(jià)，其運(yùn)價(jià)大致為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。

鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量40.26億噸，同比增長9.1%，鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里，同比增長6.9%。中國海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)32.16萬億元人民幣，比2019年增長1.9%。其中鐵路貨運(yùn)出口17.93萬億元，增長4%。過去一年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，全球貿(mào)易大幅萎縮。面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國鐵路貨運(yùn)外貿(mào)劃出一條漂亮的“V”形曲線，實(shí)現(xiàn)逆勢回升，鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口、出口和國際市場份額均創(chuàng)歷史新高。

貨運(yùn)量提升的背后是不斷延長的鐵路線，“十三五”期間，全國鐵路新開通鐵路貨運(yùn)營業(yè)里程1.1萬多公里。世界上一次建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開通，串起了內(nèi)蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運(yùn)的大動(dòng)脈。

如今，南北走向的浩吉鐵路和東西走向的大秦、包唐、朔黃、瓦日等重載鐵路形成了覆蓋中西部、京津冀、環(huán)渤海和長江經(jīng)濟(jì)帶的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。

2020年，國家鐵路貨運(yùn)完成貨物發(fā)送量35.8億噸，同比增長4.1%?！笆濉逼陂g，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一。國家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、鐵路貨運(yùn)同比增長2.4%;中歐班列開行2920列、鐵路貨運(yùn)發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)鐵路貨運(yùn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

《2021-2026年中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國行業(yè)的供需狀況、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路貨運(yùn)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。鐵路貨運(yùn)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)鐵路貨運(yùn)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，鐵路貨運(yùn)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，鐵路貨運(yùn)避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要鐵路貨運(yùn)企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為鐵路貨運(yùn)投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

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